Das Konzept eCycle vom Auto- und Industriedesigner Milos Javanovic beruht auf der Annahme, dass E-Bikes immer noch zu kompliziert und klobig sind. Ergonomie, Ästhetik und Effizienz stehen im Mittelpunkt dieser Studie.
Das E-Bike sollte nach Jovanovic Vorstellungen einen integrierten Akku und Motor enthalten und leicht, flexibel und stromlinienförmig sein. So versteckt er den Akku in einem stilisierten Tank, der von Retro-Motorrädern inspiriert ist, der Motor ist im leichten hochdruckgeformten Aluminium-Rahmen untergebracht.
Das Akkupack ist zu entnehmen und das E-bike lässt sich dann immer noch wie ein normales Fahrrad fahren – ohne das Extragewicht der Batterien bewegen zu müssen. In die Lenkergriffe sind die Bremshebel eingebracht, die Schaltung und Bedieninterfaces.
Die Räder des eCycle haben ein griffiges Profil. Grüne Akzente auf dem weißen Rahmen sollen die Sichtbarkeit des Fahrers am Tag und in der Nacht sicherstellen.
-
Das perfekte E-Bike für die Stadt: 15 kg Urban E-Bike für 1.599 Euro im Test -
Tiefeinsteiger-Fatbike, braucht man das? Das Himiway Cruiser Step-Thru im Test
Ein tolles Konzept „eCycle“.
Besonders der Mittelmotor im leichten hochdruckgeformten Aluminium-Rahmen besticht durch Eleganz und Harmonie.
Kein klobiger Bosch-Motor.
Diese Bauweise sollte ausgebaut und weiterentwickelt werden, auch für andere
Rahmen, wie z.B. Cromo oder Alu.
Die Anordnung der Akku sollte frei wählbar sein.
Mfg
Reinhard Stedry