Leichtester Nabenmotor ohne Getriebe: E-Bike Antrieb von DOGA ist geräuschlos und wartungsfrei

Kein Getriebe, keine Geräusche, keine Wartung? Das verspricht ein neuer direkt angetriebener Nabenmotor für E-Bikes, der auch noch richtig leicht ist. Ob der Motor für City- und Lasten-E-Bikes die richtige Wahl ist, können Interessierte bald selbst testen.

DOGA: Getriebeloser Nabenmotor für E-Bikes

Ein neu entwickelter Nabenmotor der spanischen Firma DOGA könnte Stadtfahrern ganz neue Möglichkeiten eröffnen. Der Motor kommt ohne Getriebe aus und zeichnet sich laut Hersteller durch einen äußerst geräuscharmen Betrieb und Wartungsfreiheit aus.

Der Motor, der bislang keinen eigenen Namen hat, wiegt in der kleinsten Ausführung nur 3 kg und soll damit der leichteste Direct-Drive Antrieb für E-Bikes sein. Er erreicht ein maximales Drehmoment von 65 Nm und ermöglicht eine Unterstützungsgeschwindigkeit von bis zu 32 km/h. In Deutschland muss er also leicht gedrosselt werden, um den gesetzlichen Anforderungen zu genügen. DOGA selbst gibt an, „alle Sicherheits- und Leistungsanforderungen“ für den deutschen Markt zu erfüllen.

DOGAs Nabenmotor kommt ohne bewegliche Teile aus, was den Verschleiß minimiert und die Lebensdauer verlängern kann. Sein quasi geräuschloser Betrieb verbessert laut Hersteller das Fahrerlebnis erheblich und imitiert im Wesentlichen das Fahrgefühl eines herkömmlichen Fahrrads. Die getriebelose Konstruktion verhindert Reibung und Vibrationen, die normalerweise durch mechanische Bewegungen verursacht werden.

Der Motor arbeitet laut Hersteller ohne Sensorsteuerung und ermöglicht eine einfache Plug-and-Play-Installation im Fahrrad. Die Energieversorgung ist sowohl mit 36V- als auch mit 48V-Batterien möglich, wodurch er für verschiedene Fahrradtypen einsetzbar ist. Der Nabenmotor von DOGA ist mit Single- und Multispeed-Kassetten kompatibel und für Radgrößen zwischen 20 und 28 Zoll ausgelegt. Der Hersteller hat auch an die Möglichkeit einer Radblockierung gedacht, zum Beispiel als Diebstahlschutz.

DOGA-Motor gewinnt Bremsenergie zurück

Eine Kerninnovation des Motors ist seine regenerative Bremsfunktion. Diese ermöglicht es, während des Bremsvorgangs Strom zurückzugewinnen und so die Batterieleistung zu optimieren. Diese Technologie basiert laut DOGA auf Prinzipien, die aus der Windturbinentechnologie adaptiert wurden. Außerdem werden elektromagnetische Berechnungsalgorithmen verwendet, um die Effizienz zu maximieren. Der Nabenmotor kann auch elektronisch gebremst werden.

DOGA: Nabenmotor auf der Eurobike zu sehen

Wer sich selbst ein Bild von dem besonderen Motor machen möchte, hat dazu vom 3. bis 7. Juli 2024 auf der Eurobike in Frankfurt Gelegenheit. Dort beabsichtigt das spanische Unternehmen den Motor vorzustellen und kann sicher auch die eine oder andere Frage dazu beantworten.

Wann genau der E-Bike-Motor auf den Markt kommen wird, steht noch nicht fest. DOGA will nach eigenen Angaben bald auf dem deutschen Markt Fuß fassen.

Mehr aus dem Web