eBikeNews
  • Kaufberatung
    • E-Bike Test: Der Kaufberater
    • E-Bike Typ: Das passende E-Bike finden
      • City-E-Bike
      • Trekking-E-Bike
      • E-Mountainbike
      • E-Faltrad
      • E-Rennrad
      • E-Lastenrad
    • E-Bike Marken
      • Bergamont E-Bikes
      • Cube E-Bikes
      • Fischer E-Bikes
      • Haibike E-Bikes
      • KTM E-Bikes
      • MyVelo E-Bikes
      • Prophete E-Bikes
    • E-Bike Motoren
      • Bosch E-Bike Motoren
      • Brose E-Bike Motoren
      • Shimano E-Bike Motoren
      • Yamaha E-Bike Motoren
      • Ride 50: Die E-Bike Motoren von Fazua
    • E-Bike Versicherungsvergleich
    • E-Bike Angebote
    • E-Bike Nachrüstsätze
    • E-Bike Onlineshops
    • E-Bike Probefahren
    • E-Bike Ersatzakku finden
    • E-Bike & Fahrradschlösser
    • E-Bike Helme
    • Fahrradtaschen & Transport
    • Kinderfahrradsitze
    • E-Bike Leasing
  • News
  • Tests
  • Ratgeber
  • Podcast
kein Ergebnis
Zeige alle Ergebnisse
tenways Ad Billboard
  • Kaufberatung
    • E-Bike Test: Der Kaufberater
    • E-Bike Typ: Das passende E-Bike finden
      • City-E-Bike
      • Trekking-E-Bike
      • E-Mountainbike
      • E-Faltrad
      • E-Rennrad
      • E-Lastenrad
    • E-Bike Marken
      • Bergamont E-Bikes
      • Cube E-Bikes
      • Fischer E-Bikes
      • Haibike E-Bikes
      • KTM E-Bikes
      • MyVelo E-Bikes
      • Prophete E-Bikes
    • E-Bike Motoren
      • Bosch E-Bike Motoren
      • Brose E-Bike Motoren
      • Shimano E-Bike Motoren
      • Yamaha E-Bike Motoren
      • Ride 50: Die E-Bike Motoren von Fazua
    • E-Bike Versicherungsvergleich
    • E-Bike Angebote
    • E-Bike Nachrüstsätze
    • E-Bike Onlineshops
    • E-Bike Probefahren
    • E-Bike Ersatzakku finden
    • E-Bike & Fahrradschlösser
    • E-Bike Helme
    • Fahrradtaschen & Transport
    • Kinderfahrradsitze
    • E-Bike Leasing
  • News
  • Tests
  • Ratgeber
  • Podcast
kein Ergebnis
Zeige alle Ergebnisse
eBikeNews
kein Ergebnis
Zeige alle Ergebnisse
tenways Ad Billboard
Home News Antriebe

Bosch-Antriebe 2014: Performance Line, Active Line und Classic+ im Vergleich

von Christian Schindler
13. August 2013
in Antriebe
2
Bosch eBike Systems Antrieb 2014 Performance Line

Bosch eBike Systems Antrieb 2014 Performance Line

Bosch hat die Mittelmotoren Active Line und Performance Line für E-Bikes des Jahres 2014 gerade vorgestellt. Was sind aber die Unterschiede bei Antrieb, Batterie, Bordcomputer und Ladegerät und wie reiht sich der Motor des letzten Jahres namens “Classic+” in das Angebot des Stuttgarter Konzerns ein? Wir haben die Details, Gemeinsamkeiten und Differenzierungen zusammengetragen. 

Unter drei verschiedenen Antrieben mit dem „epowered by BOSCH Label“ können E-Bike-Käufer nunmehr wählen. Für schnelle Fahrer schränkt sich die Auswahl ein: nur die Performance Line und der Classic sind in einer 45 Km/h „Speed“-Variante erhältlich. Bei der Performance-Line heißt der Motor mit 25 km/h Unterstützung Cruise und mit 45 km/h Speed. Beliebt ist in manchen Ländern wie Deutschland eine Rücktrittbremse. Wer darauf in einem “Bosch-Elektrorad” wert legt, wird nur bei der Active Line fündig.

Vom Anfahrverhalten, Unterstützungsgrad und Schaltpausen

Das Anfahrverhalten ist bei der Performance Line eher dynamisch und beim Active sanft. Der Classic liegt dazwischen. Der Unterstützungsgrad beträgt bei der Active Line bis zu 225%, beim Classic+ 250% und bei der Performance Line bis zu 275%.

Beim Drehmoment ist die Performance Line mit kräftigen 60 Nm dabei, der Classic kommt auf 50 Nm und die Active Line auf 48 Nm. Die Trittfrequenzunterstützung reicht bei der Performance Line bis zu 120 U/min, bei der Active Line nur bis 100. Abgeregelt wird beim Performance ab 80 U/min, beim Active bei 60-80 U/min.

Die Ansteuerung ist bei den neuen Antrieben feiner, als beim Classic+. Der Grund dafür ist die bessere Datengrundlage: 1000 Sensorimpulse in der Sekunde verarbeitet der Controller mittlerweile. Dazu hat Bosch der Active und Performance Line einen Prozessrechner mit 32 statt bisher 16 bit verpasst.

Empfehlung

Aktion: Das coole und leichte Tenways CGO600 ist mit Rabatt bestellbar - eBikeNews
Top Urban-E-Bike zum Tiefstpreis von 1.399 Euro: Es wiegt nur 15 kg
Top im Test und mit nur 15 kg ein echtes Leichtgewicht. Tenways bietet aktuell wieder einen Rabatt auf das attraktive Urban-E-Bike CGO600. Statt 1.599 Euro kannst das E-Bike dank 200 Euro Rabatt für nur 1.399 Euro bestellen. So günstig ist das E-Bike nur äußerst selten zu haben!

Active und Performance verfügen zudem über eine Schaltungserkennung, die für weniger Verschleiß an Kette und Kettenblättern sorgen soll. Auch das Motorvolumen der neuen Abtriebe konnte reduziert werden und sie verfügen über ein kleineres Kettenblatt als der Classic.

Active Line | Bosch | performance line - 1 EB 19305 Performance Line - eBikeNews
Bosch eBike Systems Antrieb 2014 Performance Line
Active Line | Bosch | performance line - 1 EB 19304 Active Line - eBikeNews
Bosch eBike Systems Antrieb 2014 Active Line
Active Line | Bosch | performance line - P90116181 lowRes - eBikeNews
Boardcomputer Intuvia von Bosch am BMW Cruise e-Bike / Foto: BMW
Active Line | Bosch | performance line - P90116199 lowRes - eBikeNews
Bosch Classic+ – Akku am BMW Cruise e-Bike / Foto: BMW
Active Line | Bosch | performance line - Delite hybrid mountain Prototyp - eBikeNews
Riese & Müller Delite Hybrid E-MTB 2014 mit Bosch Performance Line / Foto: Riese & Müller
Active Line | Bosch | performance line - Delite hybrid touring Prototyp - eBikeNews
Riese & Müller Delite Hybrid Touring 2014 / Foto: Riese & Müller

Batterie, Bordcomputer und Ladegerät

Bei den Akkus bleibt es bei den Größen 300 und 400 Wh wie beim Classic. Die jetzt Powerpacks genannten Akkus der Performance und Active Line verfügen aber über ein neues, geschwungenes Design und über eine höhere Energiedichte. Außerdem können E-Bike-Hersteller die neuen Akkus jetzt umfänglicher mit markentypischen Designelementen versehen.

Der Bordcomputer bei Performance und Active Line hört auf den Namen Intuvia und hat im Gegensatz zum Classic ein verändertes Farbdesign und soll präziser Distanzen messen können. Über einen USB-Anschluss lassen sich Geräte während der Fahrt laden was bereits beim Classic möglich war.

Das Ladegerät der Performance und Active Line ist kompakter geworden und hat keine Luftschlitze mehr. Mit einem neuen Stecker ausgestattet, erlaubt es jetzt auch das direkte Laden am Rad. Im Gegensatz zum Classic+-Ladegerät, das zwischen 120 und 240 V schaltbar ist, sind die neuen für 240V ausgelegt und 120 V Ladegeräte gibt es separat. 800 Gramm sollen die neuen Ladegeräte wiegen.

Reichweiten der Bosch-Antriebe

Die Reichweiten der Performance Line werden beim Cruise (25 km/h) und 400 Wh Akku mit maximal 180 Km und beim 300 Wh Akku mit 140 Km angegeben. Beim Performance Speed (45 Km/h) sollen sich Maximalreichweiten von 120 km beziehungsweise 100 Km erreichen lassen.

Die Active Line (25 Km/h) schafft bei 400 Wh bis zu 190 Km und bei 300 Wh bis zu 150 Km.

Auch interessant

Motor ADTS Niche - eBikeNews
120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders
Ein innovatives E-Bike-Antriebssystem aus Spanien ist auf dem Weg. Niche Mobility bietet mit ADTS u.a. ein Automatikgetriebe, Rekuperation und weitere Features.

 

Bleib auf dem Laufenden!

Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.

Auch interessant

  • Bosch 2024: Neuer, leichter E-Bike-Antrieb und weitere Neuheiten
    Bosch 2024: Neuer, leichter E-Bike-Antrieb und weitere Neuheiten
  • 120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders
    120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders
  • Fast 15.000 Euro: Dieses E-Bike will die Crème de la Crème sein
    Fast 15.000 Euro: Dieses E-Bike will die Crème de la Crème sein
  • Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
    Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
  • Bosch Performance Line SX im Test: So macht E-Mountainbiking richtig Spaß
    Bosch Performance Line SX im Test: So macht E-Mountainbiking richtig Spaß
  • Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen
    Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen
  • Himiway City Pedelec im Test: Kräftiges Lastenrad für jede Gelegenheit
    Himiway City Pedelec im Test: Kräftiges Lastenrad für jede Gelegenheit
  • Schnäppchen City-E-Bike Test: Eskute Wayfarer für rund 1000 Euro
    Schnäppchen City-E-Bike Test: Eskute Wayfarer für rund 1000 Euro
  • Hausratversicherung mit E-Bike-Schutz: umfassendes Paket jetzt dauerhaft einen Monat gratis
    Hausratversicherung mit E-Bike-Schutz: umfassendes Paket jetzt dauerhaft einen Monat gratis
  • Top Urban-E-Bike mit nur 15 kg: Jetzt mit Rabatt im Angebot
    Top Urban-E-Bike mit nur 15 kg: Jetzt mit Rabatt im Angebot
  • E-Bikes unter 1.000 Euro: 5 solide Einsteigermodelle für die Saison
    E-Bikes unter 1.000 Euro: 5 solide Einsteigermodelle für die Saison
  • Ottolock: E-Bike-Schlösser für kurze und lange Pausen jetzt mit Rabatt sichern
    Ottolock: E-Bike-Schlösser für kurze und lange Pausen jetzt mit Rabatt sichern
  • Volle Power? Flexibel und schonend E-Bike Akkus mit dem LiON Charger laden
    Volle Power? Flexibel und schonend E-Bike Akkus mit dem LiON Charger laden
  • Saturn Swift: Nicolai präsentiert E-Fullys mit Bosch SX
    Saturn Swift: Nicolai präsentiert E-Fullys mit Bosch SX
  • Die Bikmo E-Bike-Versicherung versichert beinahe alles – jetzt sogar mit Rabatt
    Die Bikmo E-Bike-Versicherung versichert beinahe alles – jetzt sogar mit Rabatt
  • Über 1.000 Euro sparen: Händler schmeißt City-E-Bikes raus
    Über 1.000 Euro sparen: Händler schmeißt City-E-Bikes raus
  • Rover CMR 700 E-Bike-Test: Ein Pedelec zum cruisen?
    Rover CMR 700 E-Bike-Test: Ein Pedelec zum cruisen?
  • Helden.de E-Bike Versicherung: Spare dauerhaft bei der E-Bike Vollkasko
    Helden.de E-Bike Versicherung: Spare dauerhaft bei der E-Bike Vollkasko
  • Monster-E-Bikes vom Billighersteller: Fiido stellt 2023er Modelle vor
    Monster-E-Bikes vom Billighersteller: Fiido stellt 2023er Modelle vor
  • E-Bike Marken von Bergamont bis Trek: Was steckt dahinter?
    E-Bike Marken von Bergamont bis Trek: Was steckt dahinter?
  • Cowboys E-Bike Neuheiten: Neues Modell wird sogar günstiger
    Cowboys E-Bike Neuheiten: Neues Modell wird sogar günstiger
  • Klassenbester bei Stiftung Warentest: Pegasus Solero EVO besonders für E-Bike-Anfänger geeignet
    Klassenbester bei Stiftung Warentest: Pegasus Solero EVO besonders für E-Bike-Anfänger geeignet
  • Canyon: Drei neue E-Bikes für Stadt und Land vorgestellt
    Canyon: Drei neue E-Bikes für Stadt und Land vorgestellt
  • Stevens verbaut neuen Race Motor von Bosch in E-Fully
    Stevens verbaut neuen Race Motor von Bosch in E-Fully
Share10Tweet6Pin2Send

Kommentare 2

  1. klaus says:
    20. April 2015 um 12:13 Uhr

    Reichweitenangaben sind “geschönt” wie die Benzinverbräuche bei Autos – und da regt sich kein Mensch mehr auf; ist sogar etwas schlimmer da es bei Fahrräder meines Wissens nicht einmal einen genormten Fahrzyklus gibt, d.h. jeder kann messen wie er lustig ist und wie es für ihn vorteilhaft ist.
    Was kann also im Moment die Lösung sein????

    Ich komme heute mit einem 400Wh-Akku auf meinem Haibike Xduro AMT mit AMT-Reifen zwischen 45 – 150 Km weit, vor 3 Jahren war die Maximalreichweite für mich 80 Km.
    Jemand anders der mehr Mumm in den Knochen hat (kann ich mir durchaus vorstellen ;-)) kommt bestimmt 50% weiter. Der Eine nutzt den Motor gezielt NUR für die sonst nicht bewältig baren Passagen, der andere als Mofa-Ersatz immer im Rentnermodus = volle Kanne – was wäre also die richtige Angabe???

    Interessant wären die praktischen Wirkungsgrade, daraus könnte dann jeder Rückschlüsse auf die für ihn individuell zu erwartende Reichweite ziehen.

    Leider hast Du nicht geschrieben ob die Reichweite (unter vergleichbaren !!! Bedingungen) von Anfang an “nur” 35 Km war bzw. wie lange sie tatsächlich war? Bei 50h Betriebsstunden würde ich ca. 5 bis max. 10% Leistungs-Einbuße erwarten, mehr nicht! Es sei denn der Akku wurde jedes Mal bis zum totalen Abschalten leergenudelt (je nach dem wo Giant / Yamaha die Abschaltung festgelegt hat), das trägt nicht zur Lebensdauer bei… auch wenn´s praxisgerecht wäre. Mann soll die Akkus auch nicht 100% voll geladen wochenlang liegen lassen…

    => Verbrauchsangaben-Normierung tut not
    => Technik ist natürlich noch lange nicht ausgereift, heute sind speziell die Akkus noch arg gebastelt…

    Antworten
  2. brünen friedrich s. says:
    14. März 2015 um 13:51 Uhr

    fahre giant modell 2014 mit 300 w. batterie. nach ca. 8 monaten und 50 stunden fahrbetrieb schafft meine batterie im modus sport-ein muss z.b. bei leichtem gegenwind- nur noch 35 km reichweite.
    habe giant angeschrieben,die finden das “einem 300 w entsprechend normal” ich finde das eine frechheit,die reichweitenangaben sind alle geschönt,berg runter und sonne im auspuff und fahren wie opa,dann kann das wohl hinkommen. dafür brauche ich aber kein e.-bike!!

    Antworten

Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Hinweis: Die eingegebenen Daten werden zum Zweck der Bearbeitung deines Kommentars von uns gespeichert und verarbeitet. Mit dem Abschicken des Kommentars erklärst du dich damit einverstanden. Weitere Informationen dazu findest du in unserer Datenschutzerklärung.

Auch interessant

  • Bosch 2024: Neuer, leichter E-Bike-Antrieb und weitere Neuheiten
    Bosch 2024: Neuer, leichter E-Bike-Antrieb und weitere Neuheiten
  • 120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders
    120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders
  • Fast 15.000 Euro: Dieses E-Bike will die Crème de la Crème sein
    Fast 15.000 Euro: Dieses E-Bike will die Crème de la Crème sein
  • Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
    Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
  • Bosch Performance Line SX im Test: So macht E-Mountainbiking richtig Spaß
    Bosch Performance Line SX im Test: So macht E-Mountainbiking richtig Spaß
  • Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen
    Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen
  • Impressum
  • Datenschutzerklärung
  • Kooperationen
  • Jobs
  • Über uns
  • *Affiliatelink
Datenschutz - Einstellungen

© 2022 eBikeNews - das Magazin rund um E-Bike, Pedelec & Co.

kein Ergebnis
Zeige alle Ergebnisse
  • Kaufberatung
    • E-Bike Test: Der Kaufberater
    • E-Bike Typ: Das passende E-Bike finden
      • City-E-Bike
      • Trekking-E-Bike
      • E-Mountainbike
      • E-Faltrad
      • E-Rennrad
      • E-Lastenrad
    • E-Bike Marken
      • Bergamont E-Bikes
      • Cube E-Bikes
      • Fischer E-Bikes
      • Haibike E-Bikes
      • KTM E-Bikes
      • MyVelo E-Bikes
      • Prophete E-Bikes
    • E-Bike Motoren
      • Bosch E-Bike Motoren
      • Brose E-Bike Motoren
      • Shimano E-Bike Motoren
      • Yamaha E-Bike Motoren
      • Ride 50: Die E-Bike Motoren von Fazua
    • E-Bike Versicherungsvergleich
    • E-Bike Angebote
    • E-Bike Nachrüstsätze
    • E-Bike Onlineshops
    • E-Bike Probefahren
    • E-Bike Ersatzakku finden
    • E-Bike & Fahrradschlösser
    • E-Bike Helme
    • Fahrradtaschen & Transport
    • Kinderfahrradsitze
    • E-Bike Leasing
  • News
  • Tests
  • Ratgeber
  • Podcast

© 2022 eBikeNews - das Magazin rund um E-Bike, Pedelec & Co.

Immer aktuell bleiben?

Abonniere unseren kostenlosen wöchentlichen Newsletter mit allen Infos und Angeboten

newsletter