COBOC eCycle 2.0: Leichtes Singlespeed-E-Bike mit 13,7 kg (Update)

Das neue Singlespeed-E-Bike zweier früherer Fahrradkuriere wiegt nur 13,7 kg und hört auf den Namen COBOC 2.0. Im Gegensatz zum COBOC 1.0, das als Prototyp hauptsächlich ein Test für den Antrieb darstellte, ist der Nachfolger ein funktionstüchtiges Pedelec. Im November 2012 gewann der COBOC den Bundespreis Ecodesign.

Das komplette Antriebssystem ist beim Singlespeed-Pedelec im Aluminium-Rahmen integriert, der aus besonders leichtem Material besteht und so das niedrige Gesamtgewicht beschert. Akku, Motorsteuerung und Sensoren sind im Unterrohr verbaut. Für den nötigen Schub sorgt der Hinterrad-Nabenmotor. Durch die Gewichtsverteilung soll das Fahrverhalten einem Singlespeed Trackbike entsprechen.

Bedienung

Bei der Bedienung setzen die Entwickler auf Einfachheit. Ein im Rahmen versteckter Ein- und Ausschalter genügt bei diesem Konzept – ähnlich wie beim Townie Go! E-Matic von Electra. Nur über den Drehmomentsensor und die Elektronik steuert der Fahrer durch seinen Tritt die Motorunterstützung. Der Lenker ist damit völlig frei von Display und Bedienelementen.

Hergestellt in Deutschland

Der Rahmen der COBOC eCycles kommt aus der Karlsruher Manufaktur “IM Sporträder”, die seit mehr 20 Jahren vornehmlich Downhill- und Mountainbike-Rahmen herstellt. Sie kommen bei World Cup Rennen zum Einsatz.

Die Rohre sind aus einer speziellen Legierung namens Al 7020, einem Material, das laut Aussage des Herstellers auch in der Luft- und Raumfahrt anzutreffen ist. Ansonsten sind die Verbindungselemente wie die Rohröffnung Eigenentwicklungen und werden rund um Karlsruhe gefertigt.

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Coboc | Hinterradantrieb | Nabenmotor - COBOC20 10 - eBikeNews — COBOC Singlespeed vorne / Foto: COBOC

Coboc | Hinterradantrieb | Nabenmotor - COBOC20 09 - eBikeNews — COBOC Singlespeed Kette / Foto: COBOC

Coboc | Hinterradantrieb | Nabenmotor - COBOC20 08 - eBikeNews — COBOC Singlespeed / Foto: COBOC

Antrieb und Verfügbarkeit

Der Nabenmotor der Firma 8Fun, der im COBOC verbaut ist, hat ein Getriebe mit Freilauf und zählt mit seinen drei Kilogramm Gewicht zu den leichtesten Hinterradantrieben. Elektronik und Akku sind im Unterrohr des Fahrradrahmens versteckt, sodass das COBOC kaum als E-Bike erkennbar ist.

Eine Eigenentwicklung ist das System “muscle synchronized eCycling”. Letztlich ist damit die exakte Abstimmung auf die Muskelkraft des Fahrers gemeint.

2013 sollen die ersten COBOCs auf den Markt kommen. Der Preis steht noch nicht fest.

Update 8.2.2013 15:41 Uhr/

Der Hersteller hat uns neue Fotos vom zweiten Prototypen bereitgestellt.