Wie macht sich das neue City e-Bike Reptilia Pro mit Bosch Performance Motor im Alltag? Die eBike-News Redaktion fand’s heraus im Gepida City e-Bike Test.
Gepida City e-Bike Test: Reptilia Pro Nexus 8
Das Modell stammt aus der aktuellen Modellserie von Gepida. Das bereits seit 25 Jahren am Markt etablierte Unternehmen aus Budapest stellt mit diesem City e-Bike ein Exemplar vor, welches durch Leichtigkeit und ein schwungvolles Rahmendesign auffällt. Die Ausstattung mit Rockshox Federgabel, Scheiben Bremsen und Nexus 8 Gang Schaltung von Shimano ist ausgewogen. Mit dem Bosch Performance Line Motor steht dem Reptilia Pro ein starker Motor zur Verfügung.
Praktische Details, wie integriertes Licht mit innen verlegten Kabeln, ein Rahmenschloss sowie Gepäckträger und Kettenschutz machen das Rad zum idealen Begleiter für die Stadt.
Testkriterien
Auf Grunde des klaren City Bike Charakters haben wir das Gepida Reptilia Pro natürlich in der Stadt getestet. Neben der Fahrt auf geteerten Straßen begleitete uns das Gepida Reptila ebenfalls auf einen Abstecher auf halb-befestigten Wege. Wir meisterten eine 150m „Bergetappe“, mit 7% Steigung, dicht gedrängte Verkehrssituationen, sowie lange Strecken auf der Geraden.
Aufbau und erster Eindruck
Der erste Eindruck lässt sich am besten mit eleganter Robustheit beschreiben. Auf Grunde des, für City-e-Bike typischen, weit runter gezogenem Oberrohrs ist der Einstieg in das Rad problemlos. Dabei stört auch der im Steigrohr integrierte Akku nicht. Im Gegenteil, diese Platzierung macht die Batterie bequem entnehmbar.
Das Reptilia Pro kam komplett aufgebaut, nur die Pedale mussten noch montieren werden. Außerdem haben wir das Bedienteil noch etwas näher zum Griff hin verschoben, um es während der Fahrt besser erreichen zu können.
Mit 25,9 kg Gewicht ist das e-Bike im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten Modellen in einer guten mittleren Gewichtsklasse zu finden. Durch den Mittelmotor und die Platzierung des Akkus ist die Verteilung des Gewichts sehr ausgeglichen. Auch ein Transport hoch in den vierten Stock war – als Sporteinsatz – möglich.
Mitnahme von Gepäck und Anbauten
Das Reptilia Pro verfügt über einen Gepäckträger, der für eine Beladung mit maximal 25 kg ausgelegt ist. Im Gepäckträger integriert ist ein Trelock Rücklicht, angenehmerweise sind alle zugehörigen Kabel im Rahmeninneren oder unter dem Schutzblech verlegt. Das verleiht dem Gepida Pro einen cleanen und aufgeräumten Look.
Schon von Haus aus schützt ein Kettenschutz das Hosenbein vor Verschmutzung. Auch mit dabei ist ein ABUS Rahmenschloss. Zusätzliche Kettenschlösser können mit daran befestigt werden. Für den bequemen Sitz sorgt ein Selle Royal Scientia M3 Sattel. Ein sehr kräftiger Seitenständer hält das Bike verlässlich aufrecht.
Ansprache des Antriebs
Die Bedienung des Antriebs erfolgt problemlos über das Bedienteil am Lenker. Das Bosch Intuvia Display sitzt sicher in der Lenkermitte und ist für den Einsatzzweck des City e-Bikes angemessen.
Der Bosch Performance Line Motor gibt seine gewohnt gute Unterstützung. Im Zusammenspiel mit der Nexus 8-Gang Nabenschaltung entsteht ein für den Stadteinsatz allemal ausreichendes Übersetzungsspektrum. Geschaltet wird mit Hilfe eines Drehgriffs. Dieser ist einfach erreichbar, der Gangwechsel funktioniert in der Regel einwandfrei. Nur bei manchen Abschnitten, bei denen ausnahmsweise unter Last geschaltet wurde, gab es ein paar kleine ruckelige Momente.
Anfahrt am Berg und Handling
Das Reptilia Pro meistert Anstiege problemlos. Durch den starken Motor waren im Test auch Anfahrten aus dem Stand bei einer 7% Steigung zu schaffen. Allerdings nur, wenn die Schaltung wirklich im kleinsten Gang ist.
Viel Komfort bietet die Rockshox Federgabel, welche über eine Lockout Funktion verfügt. Mit ihr lassen sich Unebenheiten locker überfahren. In Kombination mit der aufrechten Sitzhaltung ergibt sich ein sicheres Fahrempfinden, bei dem man durchgängig das Gefühl hat, das Rad sicher zu beherrschen. Enge Kurven und abruptes Bremsen bringen das Gepida Reptilia Pro nicht aus der (Lauf-)Ruhe.
Bremsverhalten und Beschleunigung
Selbst in brenzligen Situationen sorgt die Scheibenbremse von Shimano für einen präzisen Halt. Beide Griffe sind gut zu erreichen. Auch wenn die Finger während der Fahrt vom Hebel gelöst sind, lässt es sich leicht umgreifen.
Zum Anfahren kann die Schaltung auch im Stand einfach runter geschaltet werden. So entfaltet das Rad beim Anfahren, wie zum Beispiel an der Ampel, eine hohe Beschleunigung. Tatsächlich sind die Laufeigenschaften des Reptilia Pro, auch dank seiner Schwalbe Energizer Reifen, so gut, dass die Unterstützungsgrenze von 25 km/h im Nu erreicht ist.
Fahreigenschaften
Der Radstand ist angenehm und macht das Reptilia Pro zu einem wendigen Stadtflitzer. Zusätzlich ist der Lenker in Höhe und Neigung verstellbar. Dadurch sitzt man bei jeder Körpergröße aufrecht und entspannt.
Ob mit Tempo oder gemütlich – das Fahren mit dem Reptila Pro ist leichtgängig, die Sitzhaltung bequem mit guter Übersicht über das Verkehrsgeschehen. Etwas gewöhnungsbedürftig ist allerdings die – bei wenigen Nebengeräuschen – deutlich hörbare Lautstärke des Motors. Wäre dieser leiser, hätte dieses e-Bike eine Höchstnote verdient. Aber auch so hat uns das Gepida City e-Bike Reptilia Pro Nexus 8 durch seine guten Fahreigenschaften, praktische Ausstattung und tolles Preis-Leistungsverhältnis durchweg überzeugt.
Fazit des Gepida City e-Bike Test
Das City e-Bike Gepida Reptilia Pro Nexus 8 hat Spaß gemacht. Durch Nabenschaltung und den ergonomisch angenehm gestalteten Rahmen inklusive Federgabel ist das Modell komfortabel, ohne die Eleganz zu vernachlässigen. Mit dem Bosch Performance Line Antrieb steht genug Kraft für entspannte Fahrten in der Stadt, aber auch für abwechslungsreiche Touren zur Verfügung. Dank der guten Ausstattung ist es sofort bereit für den Alltagseinsatz. Der UVP liegt bei 3.049 Euro. Auf der Homepage von Gepida ist ein Händlerfinder integriert, wo man den nächstgelegenen Partnershop ermitteln kann.
Was wir gut fanden Unsere Kritikpunkte
+ tolles Preis/Leistungs-Verhältnis + gutes Fahrverhalten + bequeme Sitzhaltung + alltagstaugliche Ausstattung + gute Verarbeitung + passendes Zubehör dazu bestellbar – relativ lautes Motorgeräusch – Schaltung hat tw. geruckelt
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Das ebike wäre mir mit 25,9 kg zu schwer – verstehe nicht, dass man es nicht schafft
Pedelecs mit 21 kg zu konstruieren. Beim Transport durch Bahnunterführungen bzw.
in RE-Züge mit hohem Einstieg bekommt man mit diesem Gewicht Probleme und
muss bei Zusatzgepäck 2x laufen.
Nachteilig auch, das hohe Gewicht und der hohe Preis.
Das Drehmoment desv Performance ist in Verbindung mit der 8-Gang-Nabenschaltung reduziert.
Helmut H.
Leider fehlen wichtige Details z.B. Akkuleistung in Ah und Reichweite des Akkus, sowie die Ladezeit!
Ansonsten ist der Bericht informativ.
Was man unter “Unsere Kritikpunkte” noch aufführen könnte. – Der schwere Akku sitzt viel zu hoch, und deshalb der Schwerpunkt zu hoch ist.