Der britische Sportwagenhersteller mit eigenem Formel 1-Team Caterham spielt nun auch bei Elektrofahrrädern mit. Caterham Classic und Caterham Carbon heißen die ungewöhnlichen E-Bikes, die zur Mailänder Motorradmesse gezeigt werden.
Caterham Classic E-Bike
Das Classic E-Bike kommt im Retrolook daher und erinnert vom Design an ein Motorrad aus den 20er Jahren. Der bürstenlose Tretlagermotor, dem man das Aussehen eines V2-Zylinder-Motors gegeben hat, leistet Pedelec-typisch 250 Watt.
Der 36 V 12 Ah Panasonic-Akku soll für eine Reichweite zwischen 40 und 80 Kilometer sorgen. Geschaltet wird mit einer 3-Gang Shimano Nexus Nabenschaltung. Vorne ist eine Scheibenbremse verbaut, hinten eine Rollenbremse. Die Räderdimension ist 26“ und die Reifen sind mit 4 Zoll als Ballonreifen ausgeführt. Der Rahmen ist aus Aluminium und die „Tankatrappe“ ist ein Gepäckfach für Kleinteile oder wahlweise Stauraum für das Ladegerät.
Caterham Carbon E-Bike
Im Gegensatz zum Classic ist das Carbon E-Bike als futuristisches, eher motorradähnliches Gefährt ausgeführt. Deutlich sind hier die Gene aus dem Caterham-Rennsport erkennbar. Verantwortlich für das Design ist der italienische Zweirad-Designer Alessandro Tartarini, ein Spross einer Motorraddynastie, der bereits zahlreiche preisgekrönte Designs für Motorräder, Scooter, Quads und leichtgewichtige Autos abgeliefert hat.
Der Rahmen besteht aus einem modularen Mix aus Carbon und Aluminium, sodass das E-Bike in verschiedenen Rahmengrößen erhältlich sein und individuell auf seinen Fahrer angepasst werden kann. Der Materialmix steht für Leichtigkeit, Agilität und Sicherheit. Das E-Bike ist mit Alu-Felgen und Stahlspeichen ausgestattet. Eine Shimano Nexus 8-Gang-Nabe sorgt für die Übersetzung.
Auch hier kommt ein 36-V-250W Tretlagermotor zum Einsatz, der von einem 12Ah Panasonic Li-Ion Akku Energie bezieht. Ebenfalls unüblich für Elektroräder ist die Carbon-Trapezgabel vorne und die gefederte Schwinge hinten. Das Cockpit ist in LEDTechnik ausgeführt und verfügt über folgende Funktionen: Batteriestatus, Geschwindigkeit, Tripmeter, Unterstützungslevel und Reichweitenanzeige. Am Vorderrad auffällig weiterhin die moderne große Scheibenbremse – auch hinten kommt eine Scheibe zum Einsatz. Die Räderdimension sind als wuchtige „fat tyres“ mit der Dimension 26 x 4.8 ausgeführt.
Preise sind bisher nicht bekannt, aber die E-Bikes sollen laut Hersteller bereits 2014 zu kaufen sein.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
E-Bikes sollen ein Leben lang halten: Dieses Modell ist der erste Schritt -
Neues E-Bike von Audi setzt Maßstäbe mit Rennsport-Ausstattung -
Ein echtes SUV-E-Bike? Das Stormguard E+ von Giant kombiniert Allroad mit Komfort
-
IO eMobility Blade One: Stylisches Pedelec mit stattlicher Reichweite -
Versteckter E-Bike-Motor und Riemenantrieb unter 2000 Euro: Das Tenways CGO 800S im Test -
E-Bike Bestseller: Das sind die drei meistverkauften Pedelecs bei Amazon -
Root Miller Plus: Rose zeigt sein neues, vielversprechendes E-Fully
-
Günstige E-Fullys: Decathlon bringt drei stylische E-MTBs auf den Markt -
Himiway Cobra: Extremes und vielseitiges E-Mountainbike Fully
-
Low-Budget E-Bike für weite Strecken: Das Himiway Zebra im Test
-
SMAFO 3: Neues E-Bike von deutschem Start-Up mit zwei Rahmendesigns
-
Elektrisches FatBike für den Alltag? Das RadRhino 6 Plus im Test
-
Beinahe unsichtbar: Dieser schlanke Flitzer ist tatsächlich ein E-Bike
-
Rahmendesign nach Maß: Das CO2-neutrale E-Bike Shadow M1 kommt aus dem 3D-Drucker
-
Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022 -
Marken-E-Bike von Kalkhoff: Dieses Angebot kommt mit Aufbauservice!
-
Tiefeinsteiger E-Bike Eleglide T1 Step Thru Test: Nur 1.000 Euro und trotzdem gut
-
e-Vertic: Bianchi stellt neue E-Bike-Serie mit Bosch Performance CX vor -
Monster-E-Bikes vom Billighersteller: Fiido stellt 2023er Modelle vor
