In Singapur gibt es neue Regularien für das Fahren eines E-Bikes. Es muss zunächst eine theoretische Prüfung abgelegt werden, bevor man sich auf dem Instelstaat aufs Pedelec schwingen darf.
Am 30. Juni sind die neuen Regeln in Singapur in Kraft getreten. Sie wurden im April beschlossen und gelten auch für das Fahren von E-Scootern. Damit reagiert man auf die stark steigende Anzahl an schweren Verkehrsunfällen, an denen E-Bikes oder E-Scooter beteiligt waren.
Wer seit diesem Monat in Singapur mit einem dieser Zweiräder unterwegs sein möchte, muss daher vorher einen Online-Test ablegen. Dieser ist seit dem 30. Juni obligatorisch, wie die Verkehrsbehörde Land Transport Authority (LTA) des Landes mitgeteilt hat. Bereitgestellt werden zwei verschiedene Tests, die auf das Fahren von E-Bikes bzw. E-Scootern zugeschnitten sind. Abgefragt werden neben allgemeinen Informationen zu den Gefährten auch Vorschriften für die Nutzung im öffentlichen Verkehrsraum sowie Verhaltensrichtlinien beim Fahren.
Auf E-Biker warten 40 und auf E-Scooter-Fahrer 30 Fragen, die per Multiple-Choice-Verfahren zu beantworten sind. Nur wer mindestens 80 Prozent der Fragen korrekt beantwortet, besteht den Test und bekommt ein digitales, unbegrenzt gültiges Zertifikat. Die Kosten für den Test belaufen sich bis zum 30. September auf 5 Singapur-Dollar, danach auf 10 Singapur-Dollar. Kontrollen werden allerdings erst ab dem 1. Januar 2022 eingeführt. Wäre das auch eine Idee für Deutschland!? Was meinst du?
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen -
Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022 -
E-Bikes von Shell: Wäscht der Öl-Gigant jetzt sein Gewissen rein?
-
Marken-E-Bike von Kalkhoff: Dieses Angebot kommt mit Aufbauservice! -
Skarper macht Fahrrad mit einem Klick zum E-Bike
-
Fiido M1: Beliebtes Bestseller-E-Faltrad im Test -
Günstige E-Fullys: Decathlon bringt drei stylische E-MTBs auf den Markt
-
Neuer Mittelmotor: Metz stellt neuen E-Bike Antrieb mit bis zu 125 Nm vor -
Schnäppchenalarm: Netto verkauft spannendes E-Bike von Traditionsmarke
-
Smartes 15 kg Carbon E-Bike für 3.299 Euro: Das Urtopia im Test
-
SUV-E-Bike mit Höchstgeschwindigkeit: Das HNF Nicolai XD3 Speed im Test
-
Brandgefährlich? Hier sollen E-Bike Akkus in Wohnungen verboten werden
-
Jeep Trekking E-Bikes im Test: Was können die Aktionskracher wirklich? -
E-Bikes, Pedelecs und S-Pedelecs im Gesetz: Was geht, was geht nicht?
-
Günstige E-Bikes zu Halloween: Eleglide gibt Rabatte auf alle Modelle -
Sieht so die Alternative zum Auto aus? Kapsel-E-Bike geht tatsächlich in Serie
-
E-Bike Marken von Bergamont bis Trek: Was steckt dahinter? -
Fazit nach drei Monaten: 9-Euro-Ticket geeignet für Radler? -
Drehmomentsensor oder Pedalsensor bei E-Bikes: Das sind die Unterschiede
Hallo,
Nach meiner Meinung zunächst einmal schlecht recherchierter Artikel – Tante Google hätte geholfen. Warum: zum einen weil die Info fehlt, dass es sich hier tatsächlich um Pedelcs nach EU 15194 mit max. 25 km/h handelt und das diese maximal 20 kg wiegen dürfen(!). Und diese Fahrzeuge müssen angemeldet werden und sind dann mit einem amtlichen Kennzeichen ausgerüstet. Ich denke man schießt hier mit Kanonen auf Spatzen.
Wer einen Moped- und Autoführerschein besitzt, der benötigt das meiner Meinung nach nicht. Alle anderen ja. Auf jeden Fall.