Jetzt geht’s voran. Wer sein Rad zum e-Bike umbauen will, findet jetzt mit dem Maxon BIKEDRIVE ein Kraftpaket für das Hinterrad, mit galaktischer Expertise.
Maxon ist relativ neu am e-Bike Motoren Markt. 2016 hat sich der Schweizer Technologiespezialist dem Feld angenommen, nachdem sie schon das Marsmobil erfolgreich mit Antriebstechnik ausgestattet hatten. Ihr ganzes Wissen um das feine Spiel der Kräfte floss in die Entwicklung eines Antriebs, bestehend aus Heckmotor, Steuerung, Akku und Bedienteil am Lenker.
Dabei wurden die Möglichkeiten eines Heckantriebs weit ausgelotet. Ergebnis ist ein extrem starker, hochdynamischer Motor, der gerade beim Anfahren und Beschleunigen Höchstleistungen auffährt. Kein Wunder, dass er in den Testlabors der Hochschule Bern vergleichbare Systeme weit hinter sich ließ und sofort mit dem Titel “Bester e-Bike Antrieb 2017” ausgezeichnet wurde. Auch in dem von Leser-Tester Jovan durchgeführten Fahrtest bewies der Maxon BIKEDRIVE sein Können.
Turbo-Beschleunigung durch Drehgriff-Steuerung
Während der Motor durch seine enorme Kraftabgabe das frisch gebackene e-Biker Herz höher schlagen lässt, gibt es noch eine zweite Besonderheit beim Maxon BIKEDRIVE – die Bedienung. Diese ist wunderbar intuitiv gehalten: Ein Drehgriff ermöglicht eine rasche Veränderung der Unterstützungsstufe. Zusätzlich verfügt das System über eine Turbo-Funktion, mit der steilste Anstiege angegangen werden können.
Als einer der ersten Hinterradnaben e-Bike Nachrüstsätze für Steckachsen. Dadurch ist eine Montage bei Bikes mit Schnellspanner mit 135mm und Steckachsen mit 142mm Einbaumaß. Dazu ist der Maxon MX33 Boost auch für Standard 148mm Steckachsen geeignet. Der große 500Wh Akku ist einfach über die Trinkflaschenhalter Öffnungen zu montieren und dort verschließbar.
Maxon BIKEDRIVE jetzt in Deutschland erhältlich
Während die Schweizer ihren Motor bislang nur im eigenen Land anboten, ist der Maxon BIKEDRIVE jetzt auch in Deutschland erhältlich. Auf der Spezialseite für Elektrofahrrad Umbausätze EBike-solutions ist der Antrieb in drei Varianten erhältlich. Ein Paket für die Pedelec Version kostet ab 2.199 Euro, dagegen fällt der S-Pedelec Antrieb MXUrban, der bis 45 km/h unterstützt mit 2.549 Euro zu Buche.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders -
Bosch 2024: Neuer, leichter E-Bike-Antrieb und weitere Neuheiten -
Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
-
Samebike MY275 im Test: Hardtail unter 1.000 Euro -
Immer noch zum Tiefstpreis: Eskute City-E-Bike mit 720 Wh nur 1.299 Euro -
Himiway City Pedelec im Test: Kräftiges Lastenrad für jede Gelegenheit
-
Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen
-
Top oder Flop? Ein E-Mountainbike für nur 599 Euro im Test
-
Fast 15.000 Euro: Dieses E-Bike will die Crème de la Crème sein
-
Himiway Big Dog: Kompaktes Transport-E-Bike im Test
-
Schnäppchen City-E-Bike Test: Eskute Wayfarer für rund 1000 Euro
-
E-MTB so leicht wie noch nie? SRAM stellt ganzheitliches Antriebssystem vor
-
Voll konfigurierbar: S-Pedelec ST2 Pinion mit Getriebeschaltung
-
Ottolock: E-Bike-Schlösser für kurze und lange Pausen jetzt mit Rabatt sichern
-
Top Urban-E-Bike mit nur 15 kg: Jetzt mit Rabatt im Angebot -
Okai EB10 im Test: Dieses E-Bike ist ein Geheimtipp
-
Avaka R3: Billiges E-Roadbike mit Heckantrieb im Test
-
E-Bikes unter 1.000 Euro: 5 solide Einsteigermodelle für die Saison -
Volle Power? Flexibel und schonend E-Bike Akkus mit dem LiON Charger laden
