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Transition Repeater: US-Hersteller stellt erstes E-MTB vor

Mit Shimano EP8, 630 Wh Akku und Vollcarbonrahmen

von Marcus Schwarten
16. März 2022
in E-Bike
Transition Repeater: US-Hersteller stellt erstes E-MTB vor - eBikeNews

Mittlerweile ist der Boom der E-Bikes bei den meisten Herstellern angekommen. Nun ist auch der US-Hersteller Transition am Start und präsentiert mit dem Transition Repeater sein erstes E-MTB – und setzt damit direkt ein Ausrufezeichen am Markt.

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Das Transition Repeater basiert auf einem Vollcarbonrahmen mit abwärtslastiger Geometrie und Giddy Up-Suspension. Die montierten Laufräder messen vorne und hinten 29 Zoll und sind mit einem Federweg von jeweils 160 mm gelagert. Damit bietet das Repeater sogar 10 mm mehr Federweg als das erfolgreiche Transition Sentinel, das für das E-MTB-Debut quasi Pate stand und diesem bis auf wenige Abweichungen ähnelt, abgesehen natürlich von dem E-Antrieb.

Transition Repeater - eBikeNews

Apropos Antrieb: Hier verbaut Transition im Repeater den renommierten und 250 Watt starken Shimano EP8. Mit seinen 85 Nm Drehmoment ist dies einer der aktuell leistungsstärksten E-Bike-Antriebe auf dem Markt. Mit seiner Ausstattung ist der EP8 ideal für Mountainbikes geeignet. Gespeist wird er aus dem 630 Wh großen Shimano BT-E8036 Akku, der somit einiges an Reichweite liefern dürfte. Hierzu macht der Hersteller E-MTB-typisch jedoch keine Angaben. Über fahrrelevante Daten informiert das Shimano SM-EC800 Display am Lenker.

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Transition Repeater gibt es in drei Varianten

Auf den Markt kommt das E-Enduro Repeater in drei verschiedenen Modellen mit jeweils vier Rahmengrößen. Das Einstiegsmodell ist das 8.199 US-Dollar teure Repeater NX mit SRAM NX Eagle Schaltung. Für 1.300 US-Dollar mehr gibt es das Repeater GX mit der SRAM GX Eagle. Das Spitzenmodell Repeater AXS kostet 10.999 US-Dollar. Über Preise für den europäischen Raum hat der Hersteller noch nicht informiert.

Alle Modelle kommen in der Farbe Mossy Green daher. Die beiden teureren Transition Repeater bringen es auf ein Gewicht von 22,3 kg, die günstigste Ausführung wiegt knapp einen Kilo mehr.

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Marcus Schwarten

Seit über 30 Jahren gerne auf zwei Rädern unterwegs. Fahrräder mit und ohne Motor begeistern mich nicht nur in meiner Freizeit, sondern auch bei der täglichen Arbeit als Redakteur von eBikeNews. Dazu habe ich eine starke Technik-Affinität vor allem bei den Dingen, die das Leben erleichtern. 


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