Leichtestes S-Pedelec: E-Bike Au2Bahn Carbon wiegt 14,5 Kg

Antwort an Günter/Markus/Conny L

Grundsätzlich habe ich nichts gegen ein E bike. Es ist der Preis und die viel zu kurzweilige Technik , so ich auch den Vergleich mit einem Motorroller gebracht hatte, der in keinem Verhältnis zum Gegenwert sich befindet. Die Sache e bike seine Berechtigung verliert, sobald der Akku kaputt oder der Motor seinen Geist aufgegeben hat. Fällt eines dieser Komponenten aus, sind 3-4.000 € durch den Kamin weil man u.U. keinen Ersatz mehr bekommt und das Rad als solches gegenstandslos wird. Die Austauschkosten eines Akku im Wert von 5-700 € und einem nachfolgenden Schaden des Antriebs die Freude am E Bike bald genommen ist.

Ein Fahrrad grundsätzlich langfristig Freude machen wird, wenn das vorhandene Rad , möglicherweise in Carbon- Ausführung mit einem Narbenantrieb ergänzt wird bis tatsächlich eines Tage die Fahrradhersteller eine standardisierte Motoraufhängung und Akkus auf den Markt bringen um Werte auch über 5-7 Jahre zu erhalten.

Eine wirkliche Alternative zum E bike ein leichtes Carbon Rad um die 8 KG ist, weil man grundsätzlich sein Eigengewicht zu einem e bike mit 20-25 KG addieren muß und sich so eine Akku-bzw. Laufleistung ergibt, welche schnell bei 20-40 km zu ende sein kann. Ich gar nicht erst von einem Transport per Bahn oder Auto sprechen möchte, weil ein e bike seine Mobilität auf Reisen verliert.

Ein Carbon- E bike mit Narbenantrieb die Investition tatsächlich sichert, gleichzeitig bei Austausch des Hinterrades ohne Narbenantrieb die Sportlichkeit und Mobilität des Rades erhalten bleibt und bei Motor- od. Akku-Ausfall das Rad nicht wertlos werden lässt.

Carbonrahmen in der heutigen Zeit so günstig hergestellt wird wie vor 10 Jahren Leichtmetallrahmen und somit der Elektroanteil auch preislich kompensiert werden könnte.
Ich sage nur, fahren sie mal mit einem 7 KG Fahrrad für 3.000 € . Sie werden es schätzen wie ihren eigenen Augapfel und nie mehr aus der Hand geben.

Gruss

Kurt

@Kurt. Bin 50 gesund und habe mir über den Winter im Keller mein eigenes E-Bike gebaut. Dies aus einem alten City-Bike + Tretlager Motor BBS01. Ich kenne jede Unterlagescheibe an diesem Bike. Fahre damit täglich zur Arbeit (32 Km) und lade für 0.10..0.20 Euro jeden zweiten Tag den Akku. Da es sich um ein 26″ standard Rahmen + Zubehör handelt kann ich alles nach belieben anpassen und ändern. Für den BBS01 gibt es alle möglichen Ersatzteile, den Akku kann ich alle 2..3 Jahre ersetzen. Das Ganze hat mich ohne meine Arbeit ~ 700 Euro gekostet. Mit den paar Tausend Kilometer pro Jahr spare ich ganz schön Geld, bin in der Aglo sehr schnell unterwegs und tue etwas für meine Gesundheit. Jeden Tag! Mit einem Puls von ~ 120 bewege ich mich optimal im Fettverbrenungsbereich und schone meine Gelenke. Und ja an den Wochenenden fahre ich bei schönem Wetter mit dem normalem Bike 3..5 stündige Touren. Ich verstehe Dein Problem nicht. Versuchs einmal und lass den Benzinschlucker öfters mal in der Garage. Du wirst es nicht bereuen. (Bin nicht gewerblich in der E-Bike Branche)

Ihr habt wirklich alle den Sinn der Realität verloren. Ein Motorroller der mit einer Tank-Ladung 200 km fährt kostet ca. 3.ooo €. Hier sprechen wir von Mobilität und auch v. Einem ausgewogenen Verhältnis von Preis Leistung.
Geht der Motor od. der Akku bei einem E Bike kaputt kann ich nicht einmal diesen Drahtesel fahren.
UND wenn ein Mensch es sich nicht zutraut 20 – 50 km mit dem Fahrrad zu fahren der sollte sich ein Taxi goennen.
Zudem sind diese Menschen techn. überfordert weil sie nicht einmal eine Gangschaltung bedienen geschweige denn den Akku ueber den Winter bringen.
Ein E bike muss so konzipiert sein das der Antrieb und die Stromquelle jederzeit durch ein fortschrittliches ersetzt werden kann. NOTFALL AUCH OHNE DEN E Antrieb gefahren werden kann. ANSONSTEN IST EIN E bike ein wirklich teurer Wegwerfartikel .

Sie muessen sich auch nicht wundern das sie aus der Misere nicht herauskommen. Die Idee ist gut aber wie so vieles leider nicht zu Ende gedacht

viele Gruesse

kurt