Bosch verpasst dem Active Line 2018 ein neues Getriebe und stellt einen komplett neuen Motor vor: Den Active Line Plus mit stärkerem Drehmoment.
Ruhig, Grauer. Bosch sich seine Active Line Reihe angeschaut – und was geändert. Eine neue Getriebe Generation macht den klassisch-moderaten Antrieb leichter und leiser. Und ein komplett neuer Motor soll ein neues Markt-Segment antrieben.
Bosch Active Line 2018 mit neuem Getriebe
Für das Modelljahr 2018 hat Bosch seinen Active Line Antrieb rund erneuert. Dabei ist man einige der Schwachpunkte der Vorgänger-Generation direkt angegangen. Ein bisschen schwach zeigt die sich an Anstiegen, da braucht es fast immer den Turbo-Modus. Beim Losfahren und beim Erreichen der Unterstützungsgrenze reagiert der Motor etwas schwerfällig. Jetzt sorgt ein neues Getriebe für bessere Ansprache und und Kraftsteuerung. Dabei ist der Anschub nach wie vor dosiert-moderat, es stehen maximal 40 Nm Drehmoment zur Verfügung. Der Turbo-Modus unterstützt mit 250%.
Bemerkbar macht sich die neue Komposition vor allem in drei Dingen: Erstens ist der Motor laufruhiger und fühlt sich dadurch organischer an. Zweitens ist durch das neue Getriebe der Widerstand bei ausgeschaltetem Motor fast nicht mehr zu spüren, was auch das schnelle Fahren über der Abriegelungsgrenze von 25+ km/h deutlich erleichtert. Zum Dritten hat es Bosch nun – endlich – geschafft, den Active Line Antrieb leise zu machen.
Geräuschentwicklung und Größe
Wie laut ein e-Bike Motor seine Arbeit verrichtet, ist ein oft zu wenig beachteter Aspekt. Während bei der bisherigen Bosch Active Line sich oft ein Schnarren zur entspannten Fahrt dazu gesellte, ist die neue Active Line praktisch nicht zu hören. Eine angenehme Weiterentwicklung und eine, die sich noch nicht viele andere Anbieter auf die Fahnen schreiben können.
Mit der 2018er Generation sind die Active Line Motoren kleiner geworden, um rund 25% im Vergleich zur Vorgänger Reihe. Dadurch ist ein leichtere Einpassung in schlankere e-Bike Rahmen möglich, wobei auch gängige Rahmenformen noch passen. Mit 2,9 kg ist die Active Line eine angenehm leichte Mittelmotor Option.
Neuer Bosch-Motor: Active Line Plus
Ganz neu im Bosch Antriebssortiment ist die Active Line Plus. Der vor zwei Wochen erstmals präsentierte Motor wiegt 3,2 kg und ist eine Weiterentwicklung der Active Line, die mehr Power bietet und sich dadurch auch für anspruchsvollere Strecken eignet. Seine 50 Nm an maximalem Drehmoment sind im Antritt und bei hoher Trittfrequenz deutlich spürbar.
Damit kann der Motor besonders für Pendler interessant sein, oder Menschen, die auch mal den ein oder anderen Anstieg zu überwinden haben. Er steht erstmals im Modelljahr 2018 zur Verfügung und hat ein ausreichend breites Unterstützungsspektrum, dass er sich auch für abwechslungsreiche Touren eignet. Dabei liegt der Akzent weiterhin auf einer harmonischen, statt sportlichen, Unterstützung. Einsatz wird er daher wohl in City- und leichten Touren-e-Bikes finden. Wie sich Anfang des Jahres bei der Taipei Cycle Show abzeichnete, könnte sich Bosch mit letzteren noch mal ein neues Marktsegment erschließen.
Kompatibilität
Sowohl die Bosch Active Line 2018 als auch der neue Active Line Plus Motor sind mit Ketten- wie mit Nabenschaltungen kompatibel. Ebenso sind sie mit allen Bosch Bordcomputern, also Intuvia, Nyon und dem Purion Display, kombinierbar. Zusätzlich gibt es für Hersteller weiterhin die Möglichkeit, eine Rücktritt-Bremse einzusetzen.
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Wie zu jedem Wochenende, hoch interessant die Neuigkeiten zu erfahren u. zu lesen. Würde gerne auch etwas
meh rüber die Preise der Neuheiten erfahren erfahren.Eben so, Berichte über die hier sehr viel angebotenen
Modelle Holländischer Hersteller.
Kann Bosch Active-Line in flyer city bike eingebaut werden? Kosten?
In Ihrer Beschreibung über den neuen Activ Line Plus schreiben Sie einmal von 40 Nm und dann weiter unten von 50 Nm …. was den nun ? Wenn Sie sich im Klaren sind; bitte um Klarstellung.
Jetzt sorgt ein neues Getriebe für bessere Ansprache und und Kraftsteuerung. Dabei ist der Anschub nach wie vor dosiert-moderat, es stehen maximal 40 Nm
Seine 50 Nm an maximalem Drehmoment sind im Antritt und bei hoher Trittfrequenz deutlich spürbar.
Es gibt jetzt den Active Line mit 40 Nm und den ganz neuen Active Line Plus mit 50 Nm.
Bei nochmaligem Lessen Ihres Bericht über den Activ Line Motor habe habe ich jetzt kappiert, daß es sich hier um 2 Motoren handelt. Ich bitte um Verzeihung und Entnahme meines Kommentars.
Habe mir nach einer Herz Operation auf anraten des Chirugen ein eBike gekauft,das eBike ist ein KTM mit Bosch Active Line.
Meine Frage:Kann man den jetzigen Actice Line wenn der Active Line Plus zu kaufen ist umbauen oder muß man wieder ein neues eBike kaufen.
Danke Manfred Dvorak
Eine Frage:Da ich ein neues KTM eBike mir nach einer Herz Operation gekauft habe,würde mich interesieren
ob ich meinen Bosch Active Line Motor auf einen Bosch Active Line Plus wechseln kann.Wenn ja was würde
so ein Motor kosten. Oder muß ich mir wieder ein neues eBike kaufen.
Danke im voraus Manfred Dvorak
Hallo, nach ausgiebiger Testfahrt und Messung des Stroms am Akku kann ich zum neuen Bosch Active Line (nicht plus!) feststellen: der Motor ist definitiv deutlich leiser geworden. Er ist aber auch um gut 25 % schwächer geworden und leistet um Netzwerk nur noch ca. 200 Watt. Die gefühlte Auslegung ist zaghaft. Weder hohe Trittfrequenz noch Leistung des Fahrers werden vom Motor belohnt. Der vermeintlich alte Active Line ist für mich ddr eindeutig stärkere Antrieb. Vor Kauf bitte unbedingt zur Probe fahren.