Im vergangenen Herbst hat n+Bikes aus Australien mit dem n+ Mercedes-Benz EQ Formula E Team E-Bike für einen Skandal gesorgt, der mittlerweile jedoch beigelegt ist. Nun möchte der Hersteller wieder mit positiven Schlagzeilen für Furore sorgen und stellt das neue n+ City Racer eBike vor.
Auch das neue Modell gehört zu den vom Mercedes-Benz EQ Formula E Team lizenzierten E-Bikes, unterscheidet sich aber auf verschiedene Weise von den beiden bereits bekannten Vertretern. Es ist das erste E-Bike der Kollektion mit Tiefeinstieg, während das Formel E Team eBike und das Silberpfeile eBike mit Herrenrahmen daherkommen.
Ebenfalls unterschiedlich ist, dass das neue und in blau und schwarz gehaltene n+ City Racer eBike nicht mit einem Mittelmotor ausgestattet ist. Stattdessen kommt ein Heckantrieb mit 45 Nm Drehmoment zum Einsatz, der aber nicht genauer spezifiziert wird.
Der Akku ist wie bei den anderen Modellen auch hier im Rahmen integriert und fasst 252 Wh. Dies soll laut Herstellerangaben für eine überschaubare, aber für die Stadt ausreichende Reichweite von bis zu 45 km reichen. Die Ladezeit gibt man mit 3,5 Stunden an.
Auf eine Gangschaltung verzichtet n+Bikes. Es handelt sich also um ein Singlespeed-Bike. Für die Kraftübertragung kommt ein CDX Karbonriemen von Gates zum Einsatz. Für die Verzögerung des nur 16 kg schweren 28-Zoll-E-Bikes sind hydraulische Scheibenbremsen von Tektro zuständig.
Wer Interesse an dem neuen n+ City Racer eBike hat, kann es direkt beim Hersteller ordern. Der Preis liegt bei 1.999 US-Dollar, wobei es aktuell einen Rabatt in Höhe von 10 Prozent (199 US-Dollar) gibt. Der weltweite Versand erfolgt kostenlos.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
Himiway 2023: Krasse E-Bike-Updates vom Billig-Hersteller -
Ein echtes SUV-E-Bike? Das Stormguard E+ von Giant kombiniert Allroad mit Komfort -
N°02 und N°07 von Cybro: Mehr als nur futuristisches Design?
-
36-Zoll-Räder am eDirtySixer: Ein E-Bike so groß wie ein Auto -
2.000 Watt pro Rad: Dieser 4×4 E-Scooter hat zu viel Power für deutsche Straßen -
Downhill-E-Bikes mit Race-Motor: Crestline bringt limitierte Räder auf die Piste -
Das Surly Skid Loader ist ein kompaktes E-Cargo mit ordentlich Zuladung
-
Dirt-Jumper mit E-Antrieb: Mit dem Onyx LZR noch höher hinaus -
Low-Budget E-Bike für weite Strecken: Das Himiway Zebra im Test
-
Nur 14,5 kg: Das Detroit Bike Electric ist eines der leichtesten E-Bikes der Welt
-
Beinahe unsichtbar: Dieser schlanke Flitzer ist tatsächlich ein E-Bike
-
Monster-E-Bikes vom Billighersteller: Fiido stellt 2023er Modelle vor -
Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022 -
Marken-E-Bike von Kalkhoff: Dieses Angebot kommt mit Aufbauservice!
-
Tiefeinsteiger E-Bike Eleglide T1 Step Thru Test: Nur 1.000 Euro und trotzdem gut
-
E-Bikes von Shell: Wäscht der Öl-Gigant jetzt sein Gewissen rein?
-
Moustache Petit Weekend – ein E-Bike für jedes Wetter
-
Günstige E-Fullys: Decathlon bringt drei stylische E-MTBs auf den Markt -
Drehmomentsensor oder Pedalsensor bei E-Bikes: Das sind die Unterschiede
