Neu, schnell, urban: Turbo Vado. Specialized hat das integrierte Mittelmotor Antriebssystem des Levo e-MTB in ein schnelles e-Bike für die Stadt gesteckt. Mit ansehnlichem Ergebnis.
Neu für urbane Entdecker: Turbo Vado
Das Turbo Vado bringt die Specialized e-Mountainbike Expertise von den Trails auf die Straßen. Mit dem Turbo Levo e-MTB hat der US-amerikanische Hersteller auf Anhieb eines der Spitzenmodelle im Sportsegment schlechthin vorgestellt. Geschickt hochkant eingebauter kompakter Brose Miitelmotor, der ebenso wie die – große – im Oberrohr versteckte Batterie mit dem Design verschmilzt. Dazu eine Pedaldruck-gesteuerte Antriebstechnik, die über eine App spannende Sonderfunktionen zulässt. Diese Eigenschaften sind jetzt auch für den Stadt-Einsatz im Programm. Auch hier ist der Akku stilvoll in das verbreiterte Unterrohr des Aluminiumrahmens integriert. Zum Laden kann man den Stromspeicher wahlweise entnehmen oder im Bike lassen, ein Schloss sichert die Einfassung.
Steuerung
In der Lenkermitte ist ein eigens für den Hersteller angepasstes Bloks-Display angebracht, das über einen Touchscreen TFT-Bildschirm sowie Bluetooth Connectivity und USB-Eingang verfügt.
Drei Ausführungen des Turbo Vado gibt es, jeweils zusätzlich in einer kleineren wmn’s Variante mit tiefer gezogenem Oberrohr. Die Spezifizierung Urban bedeutet, dass das Modell für den Alltags-Einsatz gedacht ist, und dabei eine gute Figur machen soll. Dafür sorgen die innen im glatt geformten Rahmen verlegten Kabel und die Unauffälligkeit von Motor und Akku. Radstand, Lenker und Griffe kommen sind für eine ergonomisch sinnvolle Handhaltung optimiert. Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche sowie Taschenhalter sind an allen drei Varianten bereits vorhanden.
Turbo Vado als schnelles e-Bike für die Stadt
Das Turbo Vado 5.0 CE von Specialized in eine schnelles e-Bike, das in Deutschland zur Klasse L1e gehört. Sein 350 Watt Brose Motor liefert Unterstützung bis 45 km/h. 604 Wh Kapazität kann der Akku vorweisen. Trotz seiner Größe ist er praktisch unsichtbar, dabei ist er sogar für den Einsatz stärkerer Batteriezellen(-Anordnungen) vorbereitet. Geschaltet wird mit der Shimano Deore XT Shadow Plus 11-Gang Kettenschaltung. Für zusätzliche Sicherheit bei Nachtfahrten sorgen LED-Scheinwerfer, die den Weg mit hellen 600 Lumen bestrahlen. Dabei ist das Rücklicht ohne sichtbare Verkabelung im Gepäckträger integriert. Dazu gibt es reflektierende Grafikelemente seitlich am Aluminiumrahmen. Eine Vorderrad-Federung ist nicht enthalten. Das Turbo Vado, das seinem Namen alle Ehre macht, kostet 3.999 Euro.
Zwei Ausführungen als Pedelec
Mit 250 Watt Motor und 25 km/h Unterstützungsgrenze sind das Turbo Vado 3.0 NB und das Turbo Vado 4.0 NB ganz normale Pedelecs. Dennoch sorgt auch hier die versteckte Kraft im windschnittigen Design für große Augen.
Im Unterrohr hält der Akku 504 Wh bereit, genug für zweimal durch die halbe Stadt und zurück. Eine SR Suntour NCX Federgabel mit 50mm Federweg dämpft Erschütterungen und verleiht Kontrolle. Im 3.0 übernehmen Shimano BL-M315 Scheibenbremsen die Bremsfunktion, für die richtige Übersetzung zeichnet die Shimano Deore 10-Gang Kettenschaltung verantwortlich. Zusätzliche Akzente setzt in diesem Modell die Lackierung. Hier sind Teile des Unterrohrs und die Innenseiten der Gabelstreben farblich abgesetzt, in einer Silber-Schwarz-Rot oder Schwarz-Grün Kombination. Das Ganze ist bereits für 2.999 Euro zu haben.
Für 3.499 Euro ist das 4.0 NB in Platingrau und Rot erhältlich. Seine Ausstattung mit robusteren Träger Reifen, Shimano M506 Bremsen und 300 Lumen Scheinwerfer sorgt für den Preisunterschied. Dieses Modell eignet sich auch als Touren-e-Bike.
Alle Modelle der Turbo Vado Reihe sind ab sofort erhältlich.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
TOTEM Delta: Neues City E-Bike mit starkem Mittelmotor und großem Akku -
Leicht, leichter am leichtesten: Das leichteste E-Fully der Welt? -
S-Pedelec Test: TCS bescheinigt allen Modellen gute Bewertung
-
Yamaha E-Bike Motoren
-
Neuer Mittelmotor: Metz stellt neuen E-Bike Antrieb mit bis zu 125 Nm vor -
E-Bike Neuheiten 2022 – Neue Bikes, Komponenten & Antriebe -
Shimano stellt neuen EP600 Antrieb vor und verbessert die EP8-Plattform
-
Schnäppchenalarm: Netto verkauft spannendes E-Bike von Traditionsmarke -
E-Bike laden auf Reisen: Mit dem LiON Smart Charger flexibel bleiben
-
Top oder Flop? Ein E-Mountainbike für nur 599 Euro im Test
-
Das perfekte E-Bike für die Stadt: 15 kg Urban E-Bike für 1.599 Euro im Test
-
Grand Canyon:ON: Canyon aktualisiert seinen Hardtail-Allrounder
-
Skarper macht Fahrrad mit einem Klick zum E-Bike
-
Leichtgewicht von DIAMANT: Neues hybrides E-Bike 365 feiert Premiere
-
Lightrider E2 Pro: Neues E-MTB mit Shimano EP8 und riesigem 726 Wh Akku -
110 Newtonmeter E-Bike-Antrieb: Der Ananda M100 im Test
-
T-Tronik C- und T-Type: Bianchi will E-Bikes besonders einfach machen
-
Das neue Santa Cruz Heckler 2022: Wie immer, nur besser -
Shimano E-Bike Motoren
Der Liefertermin für die schnellen 5.0/6.0 ist mittlerweile auf Oktober 17 verschoben…
Ich verstehe nicht was sich fast alle Hersteller so schwer tun ein vernünftiges vollgefedertes S-Pedelec auf die Beine zu stellen. Ich fahre sei 15 Jahren Fully. Ich werde mich ganz bestimmt nicht auf ein ungefederten Bike setzen und mit 45km durch die Schlaglöchern in unseren Städten fahren
Eine kleine Korrektur des letzten Satzes:
Das schnelle VADO 5.0 CE ist leider erst ab Mitte / Ende August 2017 lieferbar!