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Home News Branchen News

Serviceaktion versus Rückruf: Stiftung Warentest kritisiert Bosch eBike Systems

von Christian Schindler
4. März 2015
in Branchen News
Lesezeit: 2 mins read
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Bosch eBike Motor Classic+ Line / Foto: Bosch

Bosch eBike Motor Classic+ Line / Foto: Bosch

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Bosch eBike Systems – Hersteller weitverbreiteter Mittelmotoren in E-Bikes – ist in den Fokus der Stiftung Warentest gerückt. Der Antriebshersteller hatte Fachhändler dazu aufgerufen bei einer möglichen Fehlfunktion von Motoren der Generation Classic+ Line einen kostenlosen Austausch durchzuführen. Bosch hatte die Maßnahme “Serviceaktion” genannt. Die Stiftung Warentest kritisiert das Unternehmen dafür, denn es hätte eigentlich einen offiziellen Rückruf geben müssen, da der Defekt zu gefähr­lichen Stürzen oder Kollisionen führen könne.

Der Fehler bei diesem Bosch-Antrieb für Pedelecs kann bei der verwendeten Schmierung möglicherweise beim Tritt aufs Pedal auftauchen, der ins Leere gehen könnte. Bosch hatte angegeben, dass gravierende Probleme auftreten könnten. Ein vorsorglicher Rück­ruf, bei dem der Antrieb im Fach­betrieb kontrolliert und vorsorglich ausgetauscht wird, wäre laut Stiftung Warentest daher besser gewesen.

Als wäre die Kette gerissen

Bosch bestätigt nach Angaben der Stiftung Warentest in einem Info-Blatt an Fachhändler, dass der Antrieb bei auftretendem Fehler sich so anfühlen könnte, als wäre die Kette gerissen. Darauf sei niemand gefasst und der Fahrer oder die Fahrerin könnte die Kontrolle über das Elektrofahr­rad verlieren.

Normalerweise soll ein Schmiermittel sicherstellen, dass die beweglichen mecha­nischen Teile gut miteinander funktionieren. Bei dem Verwendeten können jedoch Probleme auftreten. Die Stiftung Warentest nennt ein Beispiel: wenn ein Fahrer an einer Steigung aufsteht, um kraftvoll in die Pedale zu treten, und dann mit voller Kraft ins Leere tritt.

Bei Unfällen haftet Hersteller

Die Stiftung Warentest sieht den Hersteller in der Verantwortung, sollte ein Fahrer sich durch den Fehler verletzen. Vom Hersteller des Fahr­rads oder von Bosch könne dann Ersatz der Behand­lungs­kosten sowie die Zahlung eines angemessenen Schmerzens­gelds verlangt werden, da es sich um einen Konstruktionsfehler handele. Allerdings gibt es Einschränkungen: Sach­schäden bis 500 Euro bleiben zum Beispiel entschädigungs­frei.

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Im Schadensfall erst Austausch

Ein vorsorglicher Austausch ist bislang nicht vorgesehen, was die Stiftung Warentest missbilligt. Nutzer von E-Bikes mit Classic+ Line-Antrieb sollten auf Geräusche achten. Knackt der Antrieb, solle das Pedelec umge­hend zum Fahr­radhändler gebracht werden.

Der Austausch des Antriebs dauere nach Angaben von Bosch voraus­sicht­lich fünf bis zehn Arbeits­tage, könne aber während der Fahr­radsaison auch etwas länger dauern. Bosch trägt die Kosten für den Austausch. Die Aktion ist zunächst bis Ende 2016 befristet.

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