Mit dem Pendix eDrive bringt der bekannte Hersteller von Elektroantrieben zum Nachrüsten eine neue Motorengeneration auf den Markt. Der neue Motor ist unter anderem stärker und smarter.
eDrive ist noch kräftiger…
Der neue Pendix eDrive weist ein Drehmoment von bis zu 65 Nm auf. Damit ist er stärker als die bisherigen Antriebe von Pendix. Hierfür wurden die Mechanik und die Firmware im Motor weiterentwickelt. Den Pendix-Ingenieuren ist es durch Anpassungen der Statorkonstruktion gelungen, den Anteil des Aktivmaterials im Antrieb zu erhöhen. Dies wiederum resultiert im gestiegenen maximalen Drehmoment.
Allerdings ist eine Folge, dass sich das Gewicht hierdurch um 400 g erhöht hat. Die Abmessungen bleiben jedoch gleich, um somit den dezenten Look der Pendix-Antriebe zu erhalten. Weiterhin bleibt der Mittelmotor getriebelos, ist somit wartungsfrei und geräuschlos.
…und smarter
Zudem ist der Pendix eDrive individuell abstimmbar. Dank eines Updates für die Motorfirmware und die App Pendix.bike PRO gehen verschiedene Verbesserungen mit der neuen Version einher. Unter anderem gibt es jetzt die neuen Funktionnamen „Fahrprofile“ in den Varianten „Efficiency“ und „Performance“. Zweitgenanntes ist ab Werk eingestellt, sodass auch ohne Nutzung der App das maximale Drehmoment von 65 Nm in der Stufe Sport genutzt werden kann.
Alternativ kann über das Efficiency-Profil per App ein sparsameres Verhalten eingestellt werden. Durch eine Absenkung des Drehmoments kann so eine höhere Reichweite erzielt werden. Nutzer können in der App außerdem individuell für die Profile die Stufen Eco, Smart und Sport hinsichtlich Drehmoment und maximaler Unterstützungsgeschwindigkeit anpassen.
Pendix eDrive löst alte Generation ab
Christian Hennig, Technikchef von Pendix, äußert sich stolz über neuen Motor: „Wir haben mit dem eDrive den Wunsch vieler Kunden nach noch mehr Unterstützung beim Fahren erfüllt. Gerade Kunden mit Lastenrad oder Menschen, die viel in bergigen Regionen unterwegs sind, werden den neuen Antrieb lieben.“
Erhältlich ist der Pendix eDrive in den Varianten 150, 300 und 500, die sich primär durch den Akku und damit die Reichweite unterscheiden. Preislich geht es weiterhin ab 999 Euro los, um ein klassisches Fahrrad zu einem E-Bike zu verwandeln. Erhältlich ist der Pendix eDrive, der das bisherige System ablösen wird, unter anderem direkt beim Hersteller sowie im Fachhandel.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
Neuer Mittelmotor: Metz stellt neuen E-Bike Antrieb mit bis zu 125 Nm vor -
Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022 -
IOT-System von Bafang: Neue digitale Verbindung zu deinem E-Bike
-
Marken-E-Bike von Kalkhoff: Dieses Angebot kommt mit Aufbauservice! -
Neuer E-Bike-Mittelmotor von Yamaha: PWseries S2 bringt mehr Power auf die Piste -
Diesmal mit Schaltung: Harley-Ableger Serial 1 stellt noch ein neues E-Mountainbike vor -
E-Bike mal umgekehrt: So produzierst du Strom beim Work-Out
-
Stromer ST3 Pinion: S-Pedelec kommt mit Piniongetriebe und Riemenantrieb
-
Schnäppchenalarm: Netto verkauft spannendes E-Bike von Traditionsmarke
-
Sieht so die Alternative zum Auto aus? Kapsel-E-Bike geht tatsächlich in Serie
-
Skarper macht Fahrrad mit einem Klick zum E-Bike
-
Über 1.000 Euro gespart: Jeep SUV-E-Bikes mit Mittelmotor zum Hammerpreis
-
2.000 Watt pro Rad: Dieser 4×4 E-Scooter hat zu viel Power für deutsche Straßen -
Ottolock Hexband im Test – ein praktisches Schloss, nicht nur für E-Bikes
-
200 Euro Aktion bei Rad Power Bikes: 672 Wh für 1.599 Euro
-
E-Bike Marken von Bergamont bis Trek: Was steckt dahinter?
-
TOTEM Delta: Neues City E-Bike mit starkem Mittelmotor und großem Akku
-
Prime Knaller bei Amazon nur noch bis Mitternacht: Viele reduzierte E-Bikes ab 770 Euro -
Bis zu 300 Euro sparen: Rad Power Bikes bietet Sommeraktion
