Falt-Helm von Morpher im Test: Praktischer Lebensretter

Wie funktioniert der Falt-Helm von Morpher? Wir haben den innovativen Mechanismus ausprobiert und den Kopfschutz zum Test geschickt.

Zu sperrig, zu auffällig, zu oll. Viele Radfahrende finden viele Gründe, warum sie keinen Helm aufhaben. Dagegen will der Falt-Helm von Morpher etwas tun. Er ist leicht und handlich und lässt sich nach Gebrauch flach zusammenklappen. So kann er in der Tasche verschwinden, aber immer zum Vorschein kommen, wenn es wichtig ist.

Faltmechanismus

Links und rechts am Helm befindet sich jeweils zwei Riegel. Diese sind mit den Daumen zur Seite zu ziehen, dann löst sich der Verschluss und der mittlere Part des Helms lässt sich nach innen klappen. Einmal gelöst, folgt der ganze Helm der Bewegung und faltet sich an der Mittellinie flach zusammen. Morpher liefert den Falt-Helm mit einem dünnen Säckchen aus, in dem der Helm, sicher vor Kratzern, in die Tasche gesteckt wird. Zum Aufsetzen zieht man den Helm auseinander, dann haken die Verschlüsse ein und die Schale ist wieder stabil. Damit der Helm wackelfest auf dem Kopf sitzt, nutzt auch der Morpher einen Kinngurt ein. Dieser hat einen magnetischen Schiebeverschluss, der sich mit einer Hand bedienen lässt. Erfinder und britischer Würdenträger Jeff Woolf hat den Faltmechanismus über viele Jahre perfektioniert. Mittlerweile ist das Morpher System mit einigen eigenen Patenten versehen. Eine äußerst erfolgreiche Crowdfunding Kampagne und prominente Unterstützer haben der Firma den nötigen Rückhalt gegeben, den innovativen Produkt auf den Markt zu bringen.

Schalenmaterial und Schutz

Produziert werden der Falt-Helm von Morpher von Superb Sports aus China, ein 1991 gegründetes Familienunternehmen, das sich auf die Herstellung von Helmen spezialisiert hat und international tätig ist. Die Morpher Helme besitzen Zulassungszertifikate für die ganze Welt, mit Ausnahme von Australien. Dorthin gibt es entsprechend auch keine Lieferung. In Europa ist der Helm nach der Richtlinie CE 1078 zertifiziert. Erhältlich ist er in den Farben Schwarz, Weiß und Rot.

Der Falthelm von Morpher im Hands On

Tragekomfort

Auf der Innenseite der Wabenstruktur befinden sich gepolsterte Einsätze, die sich mittels Klettverschlüssen variabel platzieren lassen. Dadurch drücken die Kanten der einzelnen Elemente nicht, und der Helm sitzt schön eng. Generell lässt sich zur Ermittlung der richtigen Passform immer der Schütteltest machen. Dafür einfach den Helm aufsetzen und – ohne den Gurt zu schließen – den Kopf abrupt schütteln. Bleibt der Helm einigermaßen auf dem Kopf sitzen ohne zu wackeln, ist er eng genug. Wenn dagegen bestimmte Ecken oder Teile drücken, sollte man dem mit Hilfe einer größeren Größe oder durch Einsatz von zusätzlichem Padding entgegengewirken. Der Falt-Helm von Morpher ist offiziell für Köpfe mit einem Umfang zwischen 52 und 58 cm haben. Wobei Morpher berichtet, dass auch Kunden mit  62 cm Kopfumfang mit dem Helm sehr glücklich sind. Ein angenehmer Vorzug des Helms ist seine Leichtigkeit. Damit ist einerseits sein Gewicht gemeint, andererseits die Handhabung. Sowohl der Einklappmechanismus als auch der Entfaltungsvorgang sind einfach und schnell zu erledigen. Schon nach ein paar Durchläufen ist das System in Fleisch und Blut übergegangen. Dann erfreut man sich an einem praktischen Kopfschutz, der so wenig Aufwand bedeutet, dass er eigentlich immer dabei sein kann.

Auch interessant

Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022

Stiftung Warentest hat neun SUV E-Bikes unter die Lupe genommen. Sieben Modelle schneiden gut ab, zwei weniger.

Zum Beitrag

Auch interessant

Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022

• 
  Himo ZB20 Max im Test: Ein E-Faltrad mit Offroad-Walzen
• 
  E-Falträder und E-Klappräder: Flexibler Einsatz, leichter Transport
• 
  Das intelligenteste Ladegerät am Markt: Diese Akkus lädt der Reiselader von LiON

• 
  Marken-E-Bike von Kalkhoff: Dieses Angebot kommt mit Aufbauservice!
• 
  Skarper macht Fahrrad mit einem Klick zum E-Bike
• 
  tex-lock raijn im Test: Diese Regenbekeidung benutzt einen besonderen Trick
• 
  Neuer Mittelmotor: Metz stellt neuen E-Bike Antrieb mit bis zu 125 Nm vor

• 
  Günstige E-Fullys: Decathlon bringt drei stylische E-MTBs auf den Markt
• 
  Schnäppchenalarm: Netto verkauft spannendes E-Bike von Traditionsmarke

• 
  Wowcat C1: Stylisches E-Faltrad aus Carbon für unter 1000 Euro erfolgreich im Crowdfunding
• 
  Drehmomentsensor oder Pedalsensor bei E-Bikes: Das sind die Unterschiede

• 
  Innovation bei der Sicherheit: Neuer Airbag Helm für Fahrradfahrende soll kommen
• 
  Sieht so die Alternative zum Auto aus? Kapsel-E-Bike geht tatsächlich in Serie
• 
  Fiido X: E-Faltrad mit Drehmomentsensor für 1.599 Euro im Test

• 
  Kompromiss aus Komfort und Mobilität: 24 Zoll Siena E-Klapprad im Test
• 
  Gravel-E-Bike zum Falten: Missglücktes Experiment oder Nischenpotenzial?

• 
  Ein Motorrad im E-Bike Gewand? Das Cyrusher XF800 im Test
• 
  2.000 Watt pro Rad: Dieser 4×4 E-Scooter hat zu viel Power für deutsche Straßen
• 
  eBikeNews Adventskalender: Helme und Zubehör für fünf Gewinner

• 
  E-Klapprad mit Vollfederung: Jeep FFR7050 im Test
• 
  Bis zu 300 Euro sparen: Rad Power Bikes bietet Sommeraktion

• 
  E-Bike Zubehör 2022 – Innovationen & Gadgets
• 
  TOTEM Delta: Neues City E-Bike mit starkem Mittelmotor und großem Akku