Das kleine Start-Up Unternehmen aus San Francisco bringt Licht zum Rollen. Eine Schwarmfinanzierung hat das Produkt 2011 auf den Weg gebracht, Designpreise folgten, jetzt sind Erweiterungen für die Revolights geplant.
Die Erleuchtung
Die Beleuchtungsanlage besteht aus jeweils zwei dünnen Plastikkreisen, die sich mithilfe von vier Halterungen direkt an die Speichen klemmen lassen. Ausgestattet sind sie mit je acht weißen LEDs vorne und acht roten hinten, die 35 Lumen Helligkeit erzeugen und für 360° Sichtbarkeit sorgen.
Der Clou: ein Sensor misst Geschwindigkeit und Position des Rads, so dass zu jeder gegebenen Zeit immer nur die direkt nach vorne und hinten ausgerichteten vier LEDs leuchten. Ein Abbremsen des Rades wird durch Aufblinken angezeigt. Die Revolights wiegen 312 Gramm und sind Diebstahlsicher, da die soliden Ringe bei abgenommenen Rad montiert werden und nur ebenso wieder entfernt werden können.
Neue Zusatzfunktionen
Die Leuchtkraft ist stark genug, um als legale Rad-Lampe durch zu gehen. Auch nach hinten sind die Lämpchen sehr hell, anders als viele andere batteriebetriebene Anstecklichter, die trüb in die dunkle Winternacht blinken. Hier wird die wieder aufladbare Batterie mit einem Handgriff in den Plastikkreis geklickt. Der Ladestand kann über das Handy abgefragt werden. Dieses Feature ist allerdings in der ersten Ausführung des Revolights noch nicht mit enthalten.
Das Projekt sucht zur Zeit nach neuer Finanzierung für eine Erweiterung der Funktionen. So soll beim Eclipse+ eine Smartphone-Anbindung via bluetooth entstehen, die das System fernsteuerbar macht und neben Wetter- und Reisedaten-Anzeige das Rad zum Beispiel die jeweilige Tageszeit erkennen lässt.
Mitgeblinkt
Darüber hinaus soll dann auch per Knopfdruck am Lenker das Abbiegen kenntlich gemacht werden: In diesem Falle leuchten die LEDs nur an der entsprechenden Seite auf. Andere Verkehrsteilnehmer können selbst bei schlechter Sicht erkennen, wohin die Kurve geht.
(alle Bilder von Revolights)
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