Der Style bleibt, die Qualität steigt, der Preis fällt
Eins muss man dem niederländischen E-Bike Hersteller VanMoof lassen: Er weiß, wie man sich in Szene setzt. Mit einem atemberaubenden Online-Press-Event hat das Unternehmen am Dienstag seine neue, überarbeitete E-Bike Serie vorgestellt. Die Dritte Generation kommt: Die beiden Modelle VanMoof S3 und X3 sind ab sofort erhältlich. Auch hier beweist das Unternehmen: Es versteht etwas von Design und aktuellen Trends.
Wer unsere bisherigen Beiträge über VanMoof verfolgt hat, kennt die Vorgängermodelle S2 und X2 als puristisch-moderne E-Bikes mit Frontantrieb. Die überarbeitete Serie ist stark am Design der Vorgänger angelehnt. Sie bringt allerdings ein paar nette Updates, ein leichtes Facelift und vor allem – einen dramatisch reduzierten Preis.
Van Moof S3 und X3 bleiben der Linie treu
Die City-Bikes S3 und X3 folgen der bisherigen Linie: Minimalistisch im Design, innovativ in smarter Technologie. Mit allerlei technischen Gimmicks stecken in den schlichten E-Bikes kleine Spielereien, die auf automatischen Fahrspaß ausgelegt sind.
Zunächst sind da die zahlreichen Knöpfe, die es bei herkömmlichen E-Bikes nicht gibt. Mit dem Turboboost am Lenker steigerst du per Knopfdruck die Leistung des Motors: Für die Anfahrt an der Ampel, beim Überholen oder zum einfach-nur-flott-Aussehen.
Genauso automatisch funktioniert der Diebstahlschutz: Per sanftem Tritt gegen das Kicklock schließen sich die E-Bikes automatisch ab. Erst durch die Bluetooth Fahrererkennung kann sich der legitime Besitzer mit seinem Bike verbinden und es an der Lenkertaste wieder entriegeln. Sollte sich dennoch jemand Fremdes am E-Bike von VanMoof zu schaffen machen, ertönt ein lauter Mehrphasenalarm. Das Bike kann außerdem aus der Distanz gesperrt und der Standort in Echtzeit geprüft werden.
Wem das noch nicht genug ist, kann sich (für einen saftigen Aufpreis) den „Peace of Mind“ Service dazu bestellen. VanMoofs Bike Hunter gehen dann für dich auf die Jagd und besorgen dir dein Bike wieder – oder ersetzen es durch ein neues, falls sie nach zwei Wochen nicht fündig werden. 1570 gestohlene E-Bikes wurden so bisher wieder zu ihren rechtmäßigen Besitzern zurückgeführt.
Den Seelenfrieden gibt es auch beim Schalten. VanMoof setzt auf eine automatische, elektronische Gangschaltung, die du per VanMoof-App auf deinem Smartphone konfigurieren kannst. Aus den bisherigen zwei Gängen hat VanMoof nun vier gemacht.
Der Look: Jetzt noch cleaner
Van Moof ist bekannt als Hersteller ultra-cleaner City E-Bikes. Daran hat sich auch bei der neuen Serie nichts geändert. Ein wenig weicher und ein kleines bisschen verspielter muten die E-Bikes X3 und S3 dennoch an. Den sonst so cleanen Look durchbricht nun ein kleiner ästhetischer Streifen. Außerdem sind die Kanten ein wenig abgerundet worden.
Das neue Facelift steht den Fahrrädern, lässt sie nicht mehr ganz so technisch-kalt erscheinen wie die Vorgänger und bleibt dennoch clean. Selbst der one-piece Sattel kommt aus einem Guss. Kein Kabel verläuft außerhalb des Bikes, selbst die Bremsschläuche der hydraulischen Scheibenbremsen verschwinden im Rahmen.
Einen Tacho gibt es nicht, dafür 166 kleine, wetterfeste LEDs am Oberrohr. Auf spielerische und dennoch schlichte Art und Weise werden dir hier alle wichtigen Fahrdaten angezeigt. Ansonsten gibt es natürlich noch die VanMoof App für das Smartphone.
Die Bremsscheibe selbst ist nun komplett glatt und schmiegt sich elegant um die Radnabe. Der Frontmotor wirkt dahinter noch kleiner und unauffälliger – trotz seiner großzügigen Leistung. Mit 250 Watt und einem maximalen Drehmoment von 59 Newtonmetern ist er bestens für den Alltag ausgestattet.
Wie bei den Vorgängermodellen bleibt die Stromversorgung unsichtbar im Rahmen versteckt. Der Akku mit einer Kapazität von 504 Wattstunden reicht laut Hersteller 60-150 Kilometer. Die cleane Optik hat hier jedoch seine Tücken: Zum Laden musst du das Bike in der Nähe einer Steckdose parken. Der Akku sitzt fest im Rahmen und kann nur zur Reparatur und Wartung entnommen werden.
Das ist wirklich neu am VanMoof S3 und X3
Die wohl beeindruckendste Neuerung des Bikes ist die drastische Preissenkung um ca. 40 Prozent. VanMoof hat seine komplette Lieferkette in die eigene Hand genommen und kann somit die Preisersparnisse an seine Kunden weitergeben. Produziert wird in Taiwan.
Die neuen Modelle VanMoof S3 und X3 sind außerdem mit dem verbesserten Smarteinsatz ausgestattet. Über dieses System soll der Motor möglichst effizient arbeiten und dir insgesamt mehr Reichweite schaffen. Softwareupdates halten dein Bike up-to-date und im Falle eines Defekts kannst du das Bike per Ferndiagnose auslesen lassen.
Wen sprechen die neuen E-Bikes von VanMoof an?
Durch den gesenkten Preis spricht VanMoof mit den neuen Modellen eine wesentlich größere Zielgruppe an. Die beiden Modelle X3 und S3 unterscheiden sich dabei hauptsächlich in der Größe und Rahmenform. In moderner Form des traditionellen Herrenrads ist das S3 mit 28 Zoll Reifengröße für alle FahrerInnen mit Körpergröße von 1,70 bis 2,10 Metern geeignet.
Das Kompaktrad X3 ist mit 24 Zoll Reifen ausgestattet, besitzt jedoch als kleines Extra einen niedlichen Frontgepäckträger. Personen von 1,55 bis 2 Metern kommen mit diesem kleineren, wendigeren Modell laut Herstellerangaben gut zurecht. Beide E-Bikes wiegen 19 Kilogramm. Als Lack stehen dark (Mattschwarz) und light (ein mattes Grau-Blau) zur Auswahl.
Die neuen Modelle S3 und X3 richten sich vor allem an technik-affine Innovationfreunde. Das trendige E-Bike zum fairen Preis von 1.998 € erhältlich und kann in den Brand Stores (in Deutschland nur in Berlin) begutachtet oder direkt über die VanMoof Website gekauft werden.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
VanMoof für unter 2.000 Euro: Die letzten S3-Modelle müssen raus -
Ein echtes SUV-E-Bike? Das Stormguard E+ von Giant kombiniert Allroad mit Komfort -
E-Bikes sollen ein Leben lang halten: Dieses Modell ist der erste Schritt
-
VanMoofs neue Modelle 2023: S5 und A5 Dark Gray -
VanMoof präsentiert Limited Edition: Alu-E-Bike in kleiner Stückzahl
-
Low-Budget E-Bike für weite Strecken: Das Himiway Zebra im Test -
Sushi 3.0: Neue Version des hippen Stadt-E-Bikes kommt mit besseren Komponenten
-
1.050 Wattstunden und starker Motor: Giant stellt neues Explore E+ vor
-
Sportliches Trekking-E-Bike mit Stil: Das neue Winora Yucatan
-
Stiftung Warentest testet SUV E-Bikes: Die besten Modelle 2022 -
Lekker! Diese E-Bikes versprühen Hollandrad-Flair und urbanen Zeitgeist
-
Tiefeinsteiger E-Bike Eleglide T1 Step Thru Test: Nur 1.000 Euro und trotzdem gut
-
Beinahe unsichtbar: Dieser schlanke Flitzer ist tatsächlich ein E-Bike
-
E-Bikes zum Schnäppchenpreis: Shop verkauft E-MTB und E-Roadbike ab 700 Euro
-
Vanpowers Bike: Aufsteigende Marke startet mit Serienproduktion
-
Scott Lumen: Neues E-MTB wiegt nur 15,5 kg
-
Günstige E-Fullys: Decathlon bringt drei stylische E-MTBs auf den Markt -
Marken-E-Bike von Kalkhoff: Dieses Angebot kommt mit Aufbauservice! -
Neuer E-Bike-Mittelmotor von Yamaha: PWseries S2 bringt mehr Power auf die Piste
Betrifft VanMoove S3: Hallo, Es wäre noch interessant, ob der Frontnabenmotor nur einen Bewegungssensor verbaut hat (nach einer Kurbelumdrehung ist er voll aktiviert) oder ist wie vielfach noch ein Drehmomentsensor verbaut, welcher mir nur entsprechend meiner Trittintensität Unterstützung gibt. Z.B so wie beim Orbea Gain oder beim Cannondale Treadwell Neo EQ kann man beim„Leertreten“ die volle eingestellte Unterstützungsstufe erhalten und kann so entscheiden, wieviel Kraft man selbst zusätzlich noch investieren will.
Mit freundlichen Grüßen Kitzmüller Anton BA MA
Design und Technik überzeugt. Gibt es auch einen gescheiten Gepäckträger für S3 und X3 ?
Ich bin das S3 in Berlin Probe gefahren. Aussehen, smarte Elektrik, Sitzgeometrie hält, was es verspricht. Nur die Automatik der Gangschaltung war etwas ruckelig, und das spürbar. Im Store teilte man mir mit, dass es natürlich toll ist, wenn so viele Leute Probe fahren und man damit merke, wo es eventuell noch klemmt. Man hoffe, dass das Problem bis Auslieferungsstart zu beheben sei…. Ich hoffe also auch.