Yamaha TE heißt der neue Antrieb der Japaner und die dritte Generation bringt den vierten Sensor. Geschmeidige Anfahrt bei jedem Streckprofil durch mehr Feingefühl.
Yamaha TE für den City Einsatz
Mit dem Yamaha TE gesellt sich ein ebenso leistungsstarker wie sensibler Motor unter die Antriebe der PW-Serie. Noch mehr Bedienerfreundlichkeit inklusive einem automatischen Anpassen auf die Fahrumgebung ist das Ziel. Mit 3,5 kg ist es ein leichtes, aber kraftvolles Paket geworden.
Speziell für die Anwendung in der Stadt konzipiert, bringt der neue Yamaha Motor Fahrstabilität und Komfort ans e-Bike. Dabei kann er aber genauso gut steile Anstiege bewältigen. Dafür sprechen nicht nur seine, für einen City e-Bike Antrieb beachtliche, 60Nm an maximalem Drehmoment.
QuadSensor Technik misst auch das Streckenprofil
Vier Sensoren nehmen simultan die Fahrdaten auf. Neben Geschwindigkeits-, Trittfrequenz- und Drehmomentmesser versorgt noch ein neuer Sensor die Steuerung des Antriebs mit Information. Dieser Winkelsensor zeichnet die jeweiligen Steigung- oder Abfahrtswinkel auf. Auf diese Weise erkennt das System automatisch, wenn eine Berganfahrt ansteht. Dann gibt es entsprechend Kraft hinzu und beschleunigt sanft.
Natürliches Fahrgefühl durch Systemsteuerung
Fein abgestimmte Unterstützungsleistung, und das auf Wunsch sogar automatisch. Mit der Entwicklung des TE kann Yamaha einen Motor präsentieren, der smart agiert und reagiert. Die Charakteristik des Antriebs ist leichtgängig und reagiert dank der QuadSensor Technologie intelligent auf Änderungen des Streckenprofils.
Dabei stehen vier Unterstützungsmodi bereit. Diese können nach manuell angewählt werden. Oder aber man lässt das System entscheiden, welches das passende Assistenzlevel ist. Wie oben im Bild zu sehen, wählt der Yamaha TE dann für das Anfahren und bei steileren Steigungen die höchste Stufe. Während es im Flachen und bei mäßigen Anstiegen die Leistung zurück fährt.
Möglich, dass der eher für “Lebensstil” als für den e-Bike Sport gemachte Antrieb, wie es charmant in der Kategorisierung von Yamaha heißt, auch in der wieder belebten hauseigenen e-Bike Reihe auftaucht.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
Porsche hebt mit neuer E-Bike Marke die Messlate für smarte Bikes an -
Das Giant Revolt E+ E-Gravelbike jetzt mit EP8
-
Porsche setzt auf E-Bikes: Konzern übernimmt Mehrheit an Greyp
-
Bonc Bike: 16 kg E-Bike mit unsichtbarer Technik startet bei Indiegogo
-
Camper selber bauen? Dieser Anhänger ermöglicht Trend-Urlaub auch mit dem E-Bike
-
Bis zu 50 Prozent Rabatt auf E-Bikes: Fahrrad XXL startet großen WSV -
Giant Reign E+ zeigt erstmals Motor auf Yamaha-Basis mit 85 Newtonmetern
-
Leaos verwandelt sein Carbon-E-Bike Pure zum Luxus-Flitzer
-
E-Bike Motoren: Bafang stellt drei neue Antriebssysteme vor
-
Dieses neue E-Bike ist kein VanMoof – Es sieht aber so aus und ist günstiger
-
Equal Bike: Neues Urban-E-Bike mit 15 kg unter 1.500 Euro
-
Noch ein Antrieb ohne Kraftübertragung: Schaeffler stellt „Free Drive“ für E-Bikes vor
-
Bafang stellt innovatives Dual Drive System vor: Ein Heckantrieb, der schaltet -
E-Falträder und E-Klappräder: Flexibler Einsatz, leichter Transport
-
Neues Cannondale Adventure Neo EQ: Das Mini-SUV unter den E-Bikes? -
Endlich city-tauglich: Yamaha bringt neuen E-Bike Antrieb auf den Markt
-
Räumungsverkauf bei Fahrrad XXL: Jetzt bis zu 50 Prozent beim E-Bike-Kauf sparen
-
Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
-
Die besten E-Bike- & Fahrradschlösser | Test & Vergleich
-
Kinderfahrradsitz Test – Das sind die besten Kinderfahrradsitze
-
Fitifito Elektrofahrräder: Die günstigen E-Bike-Modelle 2021
