Der Platzhirsch. Ein E-Bike mit markantem Namen und eins der aufsehenerregendsten Erfindungen der Branche aus dem letzten Jahr. Wir konnten das E-Bike umfangreich testen und berichten hier, was hinter dem innovativen Bike steckt.
Urwahn Bikes und die eierlegende Wollmilchsau
Eins ist klar: Schönheit und Ästhetik liegen immer im Auge des Betrachters oder der Betrachterin. Dass das Design des Platzhirsches durchaus gelungen ist, werden jedoch wohl die wenigsten leugnen können. Auch mir ging es so, als ich das knapp 18 Kilogramm leichte E-Bike (nur 14,5 kg in der Basisversion ohne Zubehör) problemlos alleine aus der Verpackung heben konnte – und feststellte, dass das Bike auch in der Realität genauso stylisch ausschaut, als es die Produktfotos versprochen haben.
Doch welche E-Bike Gattung stellt der Platzhirsch eigentlich dar? Ist es ein E-Rennrad, ein E-Gravelbike, ein Citybike oder ein smartes Urban-E-Bike? Wenn ich mir die Rahmenkomposition, das Datenblatt, die Übersetzung und die Deore XT Komponenten am Bike anschaue, komme ich unweigerlich zum Schluss, dass es alles abbilden kann und für sämtliche Anwendungsbereiche geeignet ist.
Das liegt nicht zuletzt auch an den verbauten Schutzblechen und der vollintegrierten Beleuchtungsanlage. Diese hat es übrigens in sich: die Frontleuchte ist im Lenker integriert, das Rücklicht in der Sattelstange. Das ist zwar 2021 nicht mehr wahnsinnig innovativ, dennoch hält Urwahn damit konsequent die minimalistische Linie des Bikes ein.
Minimalistisch ist außerdem auch der in Teilen 3D gedruckte Rahmen. Stahlrahmen Nostalgiker kommen hierbei genau wie technikaffine BikerInnen voll auf ihre Kosten. Der filigrane Rahmen wird komplett in Deutschland zugeschnitten, gedruckt und vom Rahmenbauer in Handarbeit verschweißt und verschliffen.
Unnötige Parts wie Sattelklemmen sucht man beim Platzhirsch vergeblich. Stattdessen wurde beim Design eher Wert auf Flexibilität gelegt. So können beispielsweise die Ausfallenden getauscht werden, um verschiedene Antriebsarten zu realisieren.
Der Platzhirsch in der Praxis
Doch Design, Flexibilität und Konnektivität sind beim E-Bike natürlich nicht alles. Auch in der Praxis muss der Platzhirsch zeigen, was er kann. Durch das integrative Antriebssystem ist es leider ausschließlich möglich, den Akku direkt am E-Bike zu laden. Altbau- und Etagenwohnungsfans werden an dieser Stelle vielleicht schon das Kreuz zum schließen des Tabs suchen. Halt Stop!
Hierzu sei nämlich gesagt, dass sich ein Gewicht ab 14,5 Kilogramm in Fahrradform auch mal recht entspannt auf der Schulter durch das Treppenhaus bewegen lässt. Ich selbst wohne aktuell im fünften Stock und spreche da durchaus aus Erfahrung. Jeden Tag wollte ich es jedoch nicht unbedingt machen.
Voll geladen entpuppt sich der Platzhirsch dann allerdings als waschechte Spaßmaschine. Das leichte und formschöne E-Bike ist super schnell, wendig, wertig und überaus spritzig. Der innovative Flitzer macht insbesondere im Stadtverkehr einfach nur Spaß. Die Deore XT ist präzise und knackig, die Sitzposition sportlich und im Prinzip fährt sich das Bike wie ein bequemes Rennrad.
Doch im Platzhirsch steckt noch etwas mehr. Wer sich bei der durchdachten Rahmenform schon mal gefragt hat, ob das Rad im Hinterbau tatsächlich federt: Ja, tut es. Wirklich! Nicht nur der Hinterbau, auch das ganze Rad verhält sich durch den Stahlrahmen angenehm und nicht zu starr.
Doch nicht nur ich war von dem Urwahn Platzhirsch durchaus begeistert, auch sämtliche Fuß- und Spaziergänger waren stets sehr interessiert an dem imposanten Gefährt. Ob das gut oder schlecht ist, darf allerdings jeder selbst entscheiden.
Der Platzhirsch macht darüber hinaus nicht nur an der Ampel eine gute Figur. Auch im leichten Gelände, auf Schotterpisten und Waldwegen bewegt sich der Platzhirsch gekonnt selbstbewusst und über fast jeden Untergrund.
Das Antriebssystem
Das große E im Platzhirsch kommt von Mahle eBikemotion. Der integrierte Akku fasst 250 Wh Energie und reicht damit für 60-80 km Fahrspaß. Noch mehr Pendel- und Ausflugsvergnügen erreichst du mit dem optionalen Range Extender mit 208 Wh, den du im Trinkflaschenhalter unterbringen kannst. Der Nabenmotor im Hinterrad sorgt für angenehme 40 Nm zusätzliches Drehmoment.
Auch beim Antrieb hält es der Platzhirsch minimalistisch. Am Lenker findest du lediglich ein kleines Bedienteil mit drei Knöpfen: mehr Unterstützung, weniger Unterstützung, Licht, Schiebehilfe, An und Aus. Optisch wird die Auswahl über LEDs visualisiert. Da ich kein Fan von Bedienungsanleitungen bin, habe ich logisch kombiniert und bin zu dem Schluss gekommen, dass Grün blinken Eco, Orange blinken Normal, und Rot blinken Boost oder Sport bedeuten muss.
Der Antrieb selbst ist ebenso puristisch und unauffällig integriert wie die übrigen Komponenten an dem Rad. Er stellt sich niemals in den Vordergrund, sondern unterstützt zielgerichtet, sanft und drehmomentbasiert.
Bei dem ganzen Technikgeschwafel sollte außerdem noch erwähnt werden, dass fein säuberlich alle Züge im Rahmen verlegt sind.
Konnektivität per App-Steuerung
Der Motor samt Einstellungen kann außerdem bequem per App bedient werden. Dafür gibts am Urwahn eine von SP Connect entwickelte Steuersatzkappe, womit du mit dem passenden Cover dein Smartphone direkt adaptieren kannst. Ziemlich genauso einfach funktioniert auch die Kopplung mit dem Platzhirsch. Ein Touch genügt und das Bike ist mit dem Smartphone verbunden. Beim Kauf des Rades bekommst du außerdem einen Gutschein für das passende Handycase.
Die App selbst zeigt sich übersichtlich und informativ. Sie gibt nicht nur Aufschluss über die Geschwindigkeit, sondern zeigt auch den Ladezustand, die Drehzahl und die Leistung des Motors. Selbstverständlich kann sie dich auch bequem durch die Stadt navigieren.
Fazit
Der Platzhirsch ist ein äußerst durchdachtes E-Bike mit vielen Features, hochwertiger Ausstattung und vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Ob als Urban E-Bike, Stadtrad, Gravelbike, Rennrad oder Fitness Commuter: der Platzhirsch kann irgendwie alles. Und das überaus gut.
Zudem kannst du ihn dir ganz auf deine Wünsche und Bedürfnisse anpassen lassen. Das flinke E-Bike lässt sich beispielsweise mit Riemenantrieb, Kettenschaltung, Rennlenker oder Carbon-Laufrädern ausstatten. Mit ausgewählten Teilen kann der Platzhirsch sogar ein Gewicht von nur 12 kg erreichen. Bei fünf verschiedenen Standardfarben ist außerdem für jeden Geschmack gesorgt.
Der Platzhirsch von Urwahn Bikes kostet in den Standardvarianten 4.499 Euro inklusive Pedalen. Dafür bekommst du nicht nur ein universell einsetzbares Bike, sondern auch ein Stück Handarbeit aus Deutschland und viele hochwertige Features.
Bleib auf dem Laufenden!
Abonniere unseren Newsletter und erhalte aktuelle E-Bike-Updates ganz bequem in deine Mailbox und verpasse niemals eine Sonderaktion oder Gewinnspiel.
Auch interessant
-
Der Urwahn Straßenfalke: Deutsches Road E-Bike aus dem 3D-Drucker -
Elektrisches FatBike für den Alltag? Das RadRhino 6 Plus im Test -
E-Rennrad mit viel Potenzial zum Schnapperpreis: Das Avaka R1 im Test
-
Lion Smart Charger E-Bike Ladegerät im Test: kleines Tool für viele Anwendungen
-
Bosch 2024: Neuer, leichter E-Bike-Antrieb und weitere Neuheiten
-
120 Nm und Akkuladung beim Bremsen: Dieser Mittelmotor fürs E-Bike macht alles anders -
Kompromiss aus Komfort und Mobilität: 24 Zoll Siena E-Klapprad im Test
-
Nächstes Billig-E-Bike: Das Eleglide Tankroll mit fetten Reifen im Test
-
Fast 15.000 Euro: Dieses E-Bike will die Crème de la Crème sein
-
Schnäppchen City-E-Bike Test: Eskute Wayfarer für rund 1000 Euro
-
Unschlagbar und günstig wie nie: Top Stadt-E-Bike mit nur 15 kg für nur 1.199 Euro
-
Volle Power? Flexibel und schonend E-Bike Akkus mit dem LiON Charger laden -
RadWagon 4 im Test: Unsere Erfahrungen mit dem Longtail-Lastenrad
-
Avaka R3: Billiges E-Roadbike mit Heckantrieb im Test
-
Beste E-Bike Versicherung – Test und Vergleich
-
Ottolock: E-Bike-Schlösser für kurze und lange Pausen jetzt mit Rabatt sichern
-
Himiway Big Dog: Kompaktes Transport-E-Bike im Test
-
E-Bike mit Werkzeug-Akku: Das Vecocraft Foldy-E im Test
-
Gogobest GM26 Test: Shop verschleudert E-Bike mit Mittelmotor für 899 Euro
Würde den Artikel gerne lesen, aber da alle 1,5sekunden irgendeine Werbung oder Pop-up den Inhalt verdeckt oder sogar verschiebt, hatte ich nach 15 Sekunden keinen Bock mehr. Wie viele X soll man noch drücken bevor man den Inhalt störungsfrei lesen kann? Ich verstehe, dass ihr Werbung braucht, um die Seite zu finanzieren, aber wenn der Inhalt dadurch in den Hintergrund rückt und ständig der Lesefluss gestört wird, kann das nicht die Lösung sein.
Hallo lieber Daniel,
danke für dein Feedback und dein Verständnis. Tatsächlich versuchen wir so gut es geht die User Experience und das Finanzierungsproblem unter einen Hut zu kriegen. Leider gelingt das nicht immer in Perfektion.
Du hast natürlich recht, eine cleane Seite macht sehr viel mehr Spaß zu lesen. Wir haben uns allerdings vor einiger Zeit nochmal dafür entschieden, unsere Inhalte weiterhin komplett kostenlos anzubieten und nicht beispielsweise mit einer Abo Weiche zu arbeiten. Wir glauben, dass es für unsere LeserInnen immer noch spannender ist Inhalte mit Werbung zu lesen, als dafür selbst Geld zu bezahlen. Die Werbung stemmt oft mehr als die Hälfte unserer Einnahmen wovon die Website und unsere Autoren finanziert werden. Ohne Werbung ist es uns daher auch nicht möglich solche Tests zu machen. Ich hoffe wir konnten etwas Hintergrund Info zum noch besseren Verständnis beisteuern und hoffen, dass du uns dennoch weiterhin gerne besuchst! ?
Liebe Grüße, die Redaktion