Rennräder mit 45er-Motor, e-MTBs zum Springen, doppelt so starke Akkus und Spezial-Antriebe. Die Neuheiten der e-Bike Hersteller für 2017 im Überblick.
Das Modelljahr 2017 rückt näher und wir freuen uns auf die Neuheiten an e-Bike Modellen, Zubehör und Ideen rund um das elektrisierende Fahrradfahren.
Zu bestaunen sind neue Anhänger– und Transportlösungen, e-Bikes aus Gras, selbstfahrende Cargocontainer, gestochen scharfe Displays, Mini-Bordcomputer und Doppel-Akkus. Wir freuen uns auf Falträder und e-Mountainbike Tandems, edle Speed-Pedelecs und praktische Touren-e-Bikes. Ebenso auf kräftige neue Motoren, Flaschenakkus für 160 Km Fahrten und viele Überraschungen. Gut e-Bike allerseits!
Was kommt an e-Bike Technik Neuheiten 2017 auf den Markt?
Der e-Bike Markt wächst in alle Richtungen. Es gibt eine immer größere Auswahl an Antriebssystemen, Zusatzfunktionen und speziell auf das Elektrorad abgestimmte Komponenten. Doch genauso interessant ist, wie sich die Möglichkeiten von Elektromotoren, digitaler Antriebssteuerung und drahtloser Kommunikation auf immer neue Anwendungsflächen ausbreiten.
Dazu kommen Studien, die zeigen, dass auch Speed-Bikes durch Elektro-Technik in ganz andere Dimensionen vorstoßen könnten. Pininfarina gewann für ihre Vision gleich mal den Eurobike 2016 Award. Auch bei Klever konnte ihr neues 2017er S-Pedelec die Eurobike Jury überzeugen. Eine der spannendsten Entwicklungen ist die rasante Geschwindigkeit an Innovationen im Bereich Lasten-E-Bike.
HNF Heisenberg
Mit dem CD1 Cargo schicken die Jungs von HNF Heisenberg ein Lasten-e-Bike ins Rennen, das es in sich hat. Ein kräftiger Bosch Performance CX Motor treibt das Cargo-e-Bike auf Wunsch bis 45 km/h an. Dennoch soll die Ladung sicher um jede Kurve gleiten, dafür ist diese Spezialrad-Neuheit mit einer ausgeklügelten Neigetechnik ausgerüstet. Diese soll Rad, Gepäck und Fahrer/in sicher ausbalancieren.
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– – – Die Neuheiten der e-Bike Hersteller – – –
BH
Die Spanier bieten ein großes Sortiment an e-Bikes (fast) aller Arten an. Dabei arbeiten sie für die verschiedenen Kategorien und Anwendungszwecke mit den Antriebsherstellern Bosch, Brose und Yamaha zusammen.
BH setzt in der Konstruktion auf leichtere Rahmen und stärkere Akkus auch für die schwächer motorisierten City-e-Bikes. Außerdem vergrößert BH im Vergleich zum Vorjahr noch einmal die Bandbreite des Angebots. Ein Knaller ist das e-MTB mit All-Wheel-Drive, also zwei separaten, aber zusammen arbeitenden Antrieben an den beiden Radachsen.
Bulls
BAM. Jetzt ist es offiziell: Auch in Rennrädern machen Motoren Sinn. Bulls zeigt für 2017 ein Race e-Bike mit 45 km/h Bosch-Antrieb. Geschwindigkeits-Fans ohne Lust auf mühsame Beschleunigungsphasen können jetzt ein Rad wählen, dass als Kennzeichen-pflichtiges Kleinkraftrad zwar nicht an Rennen teilnehmen darf, aber den Fahrtwind in den Ohren pfeifen lässt ohne das Herz zu stark zu belasten.
Corratec
Die e-Bike Bauer aus Bayern bauen auf Verbesserungen der Rahmenform und eine unkomplizierte Entnahme des stimmig eingefassten Akkus. Das Life e-Bike soll es auch Menschen mit körperlichen Einschränkungen ermöglichen, in jedem Gelände in den Genuss des e-Bike Glücks zu kommen. Für das Modelljahr 2017 ist es neu mit dem Nyon Bordcomputer ausgestattet. Der Tiefeinsteiger ist für die Nutzung auf jedem Untergrund geeignet und ist auf ein Stützlast von 180 Kg ausgelegt.
Für den ambitionierten Uphill-Flow ist das E-XTB 10 Hz gedacht, das mit Bosch Performance Antrieb bis 45 km/h unterstützt und natürlich den 500 Wh Power Pack in der Mitte trägt.
Fazua / Focus (Ergänzung)
Freunde der Innovation können sich freuen. Das kleine Münchner Start-Up Fazua kann seinen Evation Motor mit minimaler Anzeige, voller Integration und geringem Gewicht im ersten e-Bike eines großen Herstellers einsetzen. Noch ist vom Project Y nur der Prototyp bekannt. Doch 2017 könnte der herausnehmbare Antrieb, eine Kombination aus Akku und Motor, sich in weiteren Modellen wieder finden. Weiterhin ist wie man hört, bei Focus nun ein Fully im Angebot, das dank Doppel-Akku über beeindruckende Reichweiten verfügt.
Faraday (Ergänzung)
Auf der Eurobike 2016 stach ein Pedelec aus dem Riesen-Angebot heraus. Das Porteur von Faraday aus Kalifornien. Durch seine leichtfüßige Retro-Eleganz ist es zunächst überhaupt nicht als Elektrorad auszumachen. Lediglich ein kleiner Bafang Vorderrad-Nabenmotor verrät, das im Porteur fein abgestimmte Technik steckt. Im Faraday-Bike harmonieren das Zwei-Gang Getriebe des Antriebs und das Fahrwerk auf schlichte, aber effektive Weise. Ein Geschwindigkeitssensor stellt den höheren Gang ein. Bei Bedarf, beispielsweise bei einem plötzlichen Anstieg, lässt sich mittels einer Boost-Funktion in einem Daumendreh Extra-Kraft ans Rad holen. Ein tolles Beispiel für anwenderfreundlich gedachte Antriebssteuerung. Besonders in der Stadt, mit vielen Stop-and-Go Situation macht diese Automatik Sinn. Genauso wie die Ausstattung mit einem Front-Korb und Gepäckträger, die das Porteur zum Cargo-e-Bike machen. Und ganz im Sinne, her mit den Neuheiten 2017, ist das Porteur Pedelec auch schon über den deutschen Zwischenhändler zu bestellen.
Flyer
Die Schweizer Marke der BikeTec AG baut ihre e-MTB Reihe Uproc weiter aus. Hier steht vor allem die Integration der Flyer Intelligent Technology im Vordergrund, die die Systemabstimmung optimieren soll. Der in der Kooperation mit Panasonic entstandene 2-Gang-Getriebe Antrieb, der auch automatisch schalten kann, ist nun regulär verfügbar.
In Sachen Neuheiten führt der Blick in den urbanen Bereich. Bei der auf Pendler abzielenden U-Serie macht sich Flyer die Möglichkeiten des Panasonic Antriebs und FIT für den Einsatz des e-Bikes in der Stadt zunutze. Es wird eine reguläre Pedelec und eine Speed-Version geben, die dann über tolle Features wie ein ins Rücklicht integriertes Bremslicht verfügt und mit seinem schlanken Design punkten kann.
Giant
Groß wie ein Gigant ist das e-Bike Angebot von Giant für 2017. Ob City-, Touren- oder Mountainbike, die Taiwaner statten alle Zweiräder mit dem passenden Antrieb aus – für 2017 ist das vor allen Dingen Yamaha, in wenigen Fällen auch Shimano Steps. Wie andere Hersteller auch, verbessert Giant die Integration der Akkus, hat die Bedienung am Lenker vereinfacht und Sturz-sicher gemacht und punktet mit dauerhaft abrufbaren 80 Nm der PW-X Motoren von Yamaha.
Mit dem Quick-E+ können Pendler jetzt ein Speed-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h von Giant erstehen, das Road-E+ verspricht den gleichen schnellen Spaß im Rennrad-Design. Die abgerundeten Kanten des neuen 500 Wh Akkus ermöglichen eine harmonische Integration in den Rahmen, der beim Full-E+ für 2017 komplett neu designt wurde.
Hercules
E-Lastenräder von Hercules versprechen den leichten, umweltfreundlichen Transport von schwerem Gepäck. Für die mobile Familie bietet Hercules unter den Neuheiten ein Modell an, bei dem mehrere Kinder, von wenigen Monaten bis 7-8 Jahre, Platz finden. Die modulare Kombination von Kindersitz und Gepäckträgern macht’s möglich und sicher.
KTM
Durch Hydroforming und neuen Gusstechniken verbessert KTM die Rahmen seiner e-Bikes hinsichtlich Gewicht und Integration der Motoren und Akkus. Stolz ist man bei KTM besonders auf die Erhöhung des Übersetzungsgrades auf bis zu 610 %, ermöglicht durch den Einsatz der neuen SRAM EX-1 Schaltung.
Durch die Kombination einer SRAM GX-Schaltgruppe mit einer 3-Gang Nabenschaltung kann KTM für 2017 eine “Weltneuheit” präsentieren: Das e-Bike Macina Force 271 E30 lässt sich in sage und schreibe 30 Gängen fahren. Die erst kürzlich von Magura präsentierte umgedrehte Boltron Federung findet ebenfalls schon Anwendung bei einigen KTM Modellen der Macina Familie.
Lapierre
Für den edlen Springer hat Lapierre das ultimative e-Bike gebaut. In dem Fully e-MTB Obervolt AM aus Karbon sind Motor und Akku ganz eng in die tiefe Mitte des Rahmendreiecks zusammen gerutscht. Die Batterie ist vom gesplitteten Unterrohr umfasst, möglich gemacht durch die Verwendung des leichten, stabilen und beliebig formbaren Karbons – siehe Titelbild. Dies erzeugt eine konzentrierte Gewichtsverteilung zwischen den Füßen, dass das Handling am Berg und in der Luft in neue Dimensionen katapultiert. Damit kommt Lapierre dem Ziel, ein e-Bike zu bauen, das sich wie ein unmotorisiertes Mountainbike nutzen lässt, sehr nahe.
Riese & Müller
Ein neues Delite, ein neues Cargo-e-Bike und ganz viel Akku-Kraft gibt es von Riese & Müller zu sehen. Load, Charger, die neuen Delites und das neue Packster sind allesamt mit dem frischen Dual-Battery Konzept mit 1000 Wh Kapazität ausgestattet – mit R&M sind Reichweiten-Sorgen passé. Das zu transportierende Gepäck ist dank der angebotenen Zusatz-Ausrüstung auch im neuen Lasten-e-Bike gut gegen Wetter und Verrutschen abgesichert.
Rotwild (Ergänzung)
Die hessischen Mountainbike Spezialisten haben als erste den Brose-Antrieb verwendet. Und das hat sich gelohnt. Nahtlose Integration und kräftige, fein abgestimmte Zusatz-Power machen das Fahrgefühl auf Rotwild e-MTBs gleichzeitig authentisch wie aufregend. Neuheiten hat Rotwild vor allem für die wirklich hart gesottenen Biker im Gepäck. ADP Engineering hat es geschafft, einem Gravity-Bike, das komplett auf Downhill Fahrten getrimmt ist, eine Kletterhilfe zu geben. Auch im R.G+ FS ist der Brose Mittelmotor perfekt ins Rahmendreieck eingelassen, der Akku im Unterrohr versenkt. Nichts lenkt von der mächtigen goldenen Dämpfer-Einheit ab. So kann dank E-Motor der Shuttle Service für den Weg nach oben stehen bleiben.
Winora
Auf der Hausmesse in Schweinfurt stellte Konzern Chefin Susanne Puello ein neues Fertigungsmodell vor. Die Lieferschwierigkeiten der letzten Jahren soll es in Zukunft nicht mehr geben, eine eigene Produktionsstätte in Ostasien mit Montage in Ungarn ist geplant. Vom strengen jährlichen Modellwechsel verabschiedet man sich zugunsten einer flexiblen Vorstellung von Neuerungen, wenn diese tatsächlich ausgereift sind.
Die knallharten e-Bikes der Sduro-Reihe von Haibike sind die ersten erhältlichen Modelle, die mit dem neuen Yamaha Motor fahren. Die Marke Staiger verabschiedet sich vom Markt, deren Modelle kommen allerdings vorerst in anderen Marken des Konzerns unter.
– – Die Neuheiten 2017 der großen Antriebshersteller – –
TranzX (Ergänzung)
Der taiwanische Antriebshersteller hat aus den Erfahrungen der letzten Jahre gelernt, und stellt sich für 2017 neu auf. Nicht nur, dass es jetzt einen eigenen Manager nur für die Koordination in Europa gibt. Dieser hat auch gleich ein neues Servie Zentrum in Deutschland aufgebaut. Mit der Vorstellungen ihrer neu gestalteten Komplettsysteme an Mittelmotoren könnte TranzX zu neuer Bedeutung im europäischen Markt kommen. Zumal sie mit dem flexiblen e-Bike Akku eine voll integrierte Batterie-Innovation zeigen, die Hersteller von Tiefeinsteiger e-Bikes zu ganz neuen Pedelec Modellen inspirieren dürfte.
Bosch
Zweimal 500 sind 1000 Wh: Der Doppel-Akku für die doppelte Reichweite. Eine einfache Idee, die Bosch aufgreift, um schnell Lösungen für den Wunsch der Kunden nach weniger Angst vor leeren Batterien zu schaffen. Die bewährten Antriebe Active und Performance sowie der letztes Jahr überaus erfolgreich eingeführte Performance CX bleiben erhalten.
Eine konzentriertere Bedienung des Antriebs während der Fahrt soll das aufs Wesentliche reduzierte Purion Display ermöglichen. Das große Nyon Display wird durch halbjährliche Software-Updates weiter verbessert. Seit April diesen Jahres kann es die Reichweite anhand der topographischen Gegebenheiten ermitteln. Zukünftig ist die Kompatibilität mit allen e-Shift Systemen möglich.
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Marquardt (Ergänzung)
Neuheiten für alle Aspekte des e-Bike Antriebs, von Steuerung bis Akku-Einbau, hat Marquardt am Präsentationsstand. Der süddeutsche Innovationstreiber in Sachen elektrische Kleinmotoren will in den e-Bike Markt einstiegen und präsentiert für 2017 ein Komplettsystem aus individuell zusammenstellbaren Komponenten. Schärfste Displays mit Stromsparfunktion, ausgeklügelter, kompakter Antrieb und Akku – wir beobachten die Entwicklung gerne weiter.
Panasonic
Jetzt ist er live zu erleben, der Multi-Speed-Assist von Panasonic, der eine automatische 2-Gang Getriebeschaltung ruckelfrei auch für e-MTBs möglich macht. So kann auf ein zweites vorderes Kettenblatt verzichtet werden – bei zeitgleicher Erhaltung des Übersetzungsspektrums. Eingesetzt wird er unter anderem in den neuen Flyer e-Bikes.
Shimano
Der E 8000 Motor ist neu, stark und super kompakt. Er ist für e-MTBs konzipiert, die dank der kleinen Maße des Antriebs kürzere Kettenstreben haben können. Das empfinden viele als essentiell für Balance und Agilität auf wilden Gelände-Touren. Die weiteren Neuheiten der Japaner stellen wir in einem extra Artikel vor.
Yamaha
Der PW-X Motor mit extremer Kraft in schwierigen Lagen für den stetig wachsenden e-Mountainbike Markt bringt Yamaha neu ins Rennen. 70 Nm Dauernennleistung bei hohen Trittfrequenzen und variable Sensor-Abfrage für den optimalen Unterstützungsgrad sind die technologischen Neuerungen.
Die leistungsstärkeren Akkus, die Yamaha jetzt anbietet, haben volle Kompatibilität mit älteren Antrieben – Aufrüstung leicht gemacht.
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Top!, aber wann wird es so einen Artikel zu den Neuheiten von 2018 geben?
Dieses Thema finde ich besonder dieses Jahr total interessant. Diese Trends haben sich die Jahre zuvor ja schon ein bisschen abgezeichnet aber ich habe das Gefühl, dass es dieses Jahr ernst wird. Viele Zukunftskonzepte vergangener Jahre werden jetzt umgesetzt oder geplant. Ich habe zu diesem Thema in letzter Zeit ziemlich viel recherchiert und viele Artikel gelesen. Ich verlinke den interessantesten mal hier: https://www.velonest.com/de/blog/kategorie/unterhaltung/9-fahrradinnovationen-die-fahrradfreunde-2017-kennen-sollten Es gibt schon ganz schön viele technische Dinge rund ums Fahrrad von denen man trotzdem noch fast nichts mitbekommen hat.
wo bleîben denn die neuen leichten Pedelecs? Gibts keine oder will sie keiner finden?
Gruß von Rainer
Von EBIKE Dreieich, einem deutschen Hersteller habe ich hier noch gar nichts gelesen. Die bauen ganz hervorragende EBikes und sind im Markt schon sehr präsent.
Meinst du Ebike. Das Original? Stimmt, sind lange nicht mehr vorgekommen. Danke für die Anregung! Was interessiert dich da am meisten?
Hi, mir fehlen Neuigkeiten von Specialized. Ich fahre seit 3 Jahren das Turbo und bin jeden Tag begesistert
ein e-bike hat zwei räder und ein getriebe,warum holt man ,nicht,strom durch diese Drehung.
Meine E-Bikes haben alle einen Gasgriff. Solange diese dumme Tretsensortechnik angeboten und vorgeschrieben ist baue ich meine Bikes selbst. Ebenso brauche ich keine Display- Modi Zapperei.
Ich fahre einfach Fahrrad mit Motorunterstützung nach meinen Vorgaben.
Was ist mit bimoz los??Keine Neuheit?
Wenn es um Reichweite geht sollte auch das speedped mit 2000Wh Akku erwähnt werden. Da geht auf einer gemütlichen Tour der Tag zu Ende und der Akku hat noch Saft.
Hoffen wir mal, dass Bosch für 2018 etwas besseres als den Anbau eines dritten Akku ? zu bieten hat
Warum kommt dieses Tolle Simplon Chenoa in keinen E-Bike Neuheiten vor?
Ich wundere mich sehr, dass derart schwere E-City-Bikes mit über 25kg als hervoragend eingestuft werden und dass das für mich leichteste City-Bikes “Simplon Chenoa in Vollcarbon Bauweise mit ca. 18 Kg noch nicht erwähnt wird. Schlafen Ihre Tester oder Redakteure?
Willi Frasch
Ich habe in 5 Wochen 1’000 km mit meinem neuen Delite Rohloff von Riese & Müller ü30kg S-Pedelec abgestrampelt. Hier in der Schweiz ist nicht wirklich Flachland. Ich brauche ein zuverlässiges Fahrrad und kein Tragrad. #bike2work